권효재
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핵심 수요가 유조선인데 거짓말 같이 그 수요가 사라져버린 거예요.
그런데 이 역경을 만나서 우리가 강해진 겁니다.
오히려요 오히려 가만히 있으면 우리는 회사 망하고 우리는 미래가 없다 하니까 그때 정말로 지금은 기억도 안 날 정도지만 조선은 망해야 된다 망할 거다라는 얘기가 파다했습니다.
심지어 골리아 크레인 위에서 번지점프대 만들어서 조선소를 유원주로 만들어야 된다라는 기사가 지금은 남아있어요.
검색을 해요.
80년대 중반에.
그러면서 그 당시에 대우조선 지금 한화오션인데 같은 경우에는 협력사 포함해서 인원이 거의 3만 5천 명 일하다가 그게 1만 5천 명으로 줄었습니다.
엄청나게 사람을 줄이면서
협력사 위주의 경영을 하다가 직영 위주로 다 바꿔버리고요.
우리는 정말 결사대다.
우리가 이제 여기에 처자식까지 다 있는 가정을 꾸리고 이 회사가 살아남지 못하면 우리는 다 죽는다.
울산도 거제도 다 똑같았습니다.
사람들이 돈도 안 되지만 설계는 설계대로 종이에다가 어떤 가상의 배를 설계하고 현장 사람들은 일이 없으니까 쪼가리 철판 가져와 가지고 그걸로 자르고 붙이고 하면서 책상도 만들고 걸상도 만들고 서랍도 만들고 심지어는 쇠로 꽃도 만들었어요.
그래요?
지금도 가면 있습니다.
그러면서 기량을 갈고 닦은 거예요.
그래서 몇 년을 참고 버티다가 새로운 사이클이 왔을 때 일본을 성큼성큼 따라잡은 거예요.
두 번째는 그 당시에 막 it 기술이 도입되고 있었을 때 우리가 일본보다 훨씬 빨리 it 기술을 조서에 적용을 했습니다.
그러면서 기존에 엄청나게 돈을 투자한 그 거대한 설비에 최대한 배를 많이 수주를 해야 되니까 일본은 배를 나름 가려서 수주를 했는데 1위니까 우리는 닥친 대로 수주를 했습니다.
그러면서