김치형
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손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
모호한 상태이기도 하고 사실은 아까 말씀드린 것처럼 한두 번의 개입이 있었다고 했잖아요.
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
차량이라는 게 사실은 사고가 나면 큰 사고이기 때문에 그걸 막아야 되는 게 1번이고 자율주행을 하는 게 사실은 사고를 줄일 수 있다고 하는데 그것 때문에 사실은 감독을 하라고 하는 거고 두 가지의 견제를 해놨습니다.
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
하나는 아까 말한 대로 중간에 경고 주고 자율주행이 꺼지는 정도의 경고가 있고요.
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
또 하나는 사고가 나게 되면 모든 책임이 운전자에게 갑니다.
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
그렇기 때문에 운전자가 혹시나 이걸 해놓고 다른 짓을 하거나 했을 경우에 이 사고의 책임이 운전자에게 간다는 것은 분명히 인지를 하셔야 되고 그 부분을 통해서 자율주행을 켜놓고 갈 때 운전자들이 개입을 할 수 있도록 제도적으로 해놓고는 있는데 2단계가 넘어서면 제조사의 책임이라든지 보험이라든지 이런 것들이 강화될 수 있겠죠.
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
많이 발전했네요 일단은 박수 쳐줘야 되는 것 같기는 하고 기술력에서 우리나라 업체들하고 차이가 좀 많이 나는 걸 뼈저리게 느끼기 때문에 우리나라는 2027년도쯤에 자율주행 3단계 지금 얘기를 하고 있거든요 그렇다 보니까 이걸 만약에 전면적으로 허용해 줄까?
손에 잡히는 경제
[손경제] 11/26(수) 테슬라 FSD | 미국 금리인하
약간 부분적으로 틈새를 두고 허용이 안 돼 있는 걸 살짝 열어놓은 느낌이에요 테슬라가