Annika Frank
speaker
572 appearances
4 recordings
1 series
first heard Jul 2026
last heard 11 Sep
Annika Frank’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 4 in all, peaking in Sep 2026 with 2.
Appearances
Wir sind föderalistisch organisiert, also in Bundesländern.
In Frankreich zum Beispiel ist alles auf Paris ausgerichtet, auch das Schienennetz.
Also das kann man, man kann es schlecht vergleichen.
Teilweise haben wir in Deutschland sehr lange Zugstrecken, also vom Bodensee bis nach Norddeutschland einen durchgehenden Zug.
Das heißt, die Wahrscheinlichkeit, dass sich dieser Zug verspätet und dann unter Umständen immer mehr Verspätung ansammelt, ist dann auch größer.
Ja, Geld spielt schon eine Rolle.
Die Schweiz gebt mehr Geld pro Person für ihr Schienennetz aus.
Sie investieren sehr viel und sind dann auch eben sehr pünktlich.
Aber wie gesagt, man kann es jetzt nicht eins zu eins vergleichen.
Aber was die Schweiz schon zeigt und zum Beispiel auch Österreich, dass es sinnvoll ist, eine langfristige Planung zu haben.
Also in Österreich beispielsweise gibt es so eine Art Sechsjahrespläne, was genau wann an Geld in die Bahn fließt.
Und das bedeutet, es gibt eine Finanzierungssicherheit.
Und das ist auch was, wo Expertinnen und Experten sagen, das ist hilfreich.
Genau, aber gerade das Beispiel Schweiz zeigt auch, Geld ist das eine, es braucht eben mehr gutes Management und eine gute und eine langfristige Planung.
Ja, weil ein großes Problem die Netzüberlastung ist.
Also, dass zu viele Züge auf den Gleisen fahren, hatte ich vorhin schon gesagt.
Da kommen wir gleich auch nochmal hin.
Und um die Deutsche Bahn ein bisschen zu retten und es ein bisschen besser zu machen, könnten eigentlich weniger Züge ein Mittel sein.
und das klingt erstmal krasser als es ist.
Und es ist aber eben eine Idee, die von Expertinnen und Experten immer mal wieder genannt wird.
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