Annika Frank
speaker
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first heard Jul 2026
last heard 11 Sep
Annika Frank’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
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recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 4 in all, peaking in Sep 2026 with 2.
Appearances
Auch da bräuchten wir wieder viel Geduld.
Ja, schon ein Stück weit.
Also die Expertinnen und Experten, mit denen ich gesprochen habe, die sagen schon, dass Deutschland ein Land ist, das bei solchen Maßnahmen sowas hat, was sie so technische Überregulierung nennen.
Also gerade bei der Bahn, da muss immer alles sehr, sehr stark geprüft werden.
Das ist ein Beispiel dazu, was in einem Gespräch, das ich geführt habe, aufkam, da ging es um so Sicherheitsvorgaben, bevor
Neue Techniken eingesetzt werden.
In der dänischen Hauptstadt Kopenhagen, da fahren zum Beispiel einige S-Bahnen völlig autonom.
Und da wurde im Planungsprozess mit Blick auf die Sicherheit geguckt, wird es, wenn die autonom fahren, schlechter als mit einem menschlichen Fahrer, wenn jetzt zum Beispiel ein Hund oder eine Person auf die Gleise läuft, beispielsweise.
Wenn es nicht schlechter wird, als wenn ein Mensch am Steuer sitzt, dann wird sowas genehmigt.
Das ist schon.
Da muss man dann zeigen, dass sowas auf gar keinen Fall passieren kann.
Das heißt, hier ist es dann extrem streng und sehr reglementiert.
Und ein Experte hat dann in einem Gespräch das so überspitzt formuliert: nur ein stehender Zug ist ein sicherer Zug.
Ist natürlich ein bisschen polemisch, aber zeigt, dass wir uns da manchmal mit dieser Überregulierung auch selbst viele Steine in den Weg packen.
Instandsetzen, zügen, aber auch eine gute Kommunikation ist super wichtig, denn die würde uns allen direkt helfen und nicht erst nach langen Umbaumaßnahmen.
Und dass Kommunikation tatsächlich so ein Thema ist, das haben wir auch von Ines gehört.
Ines ist auch Crox Daily Spezialhörerin und sie hat uns Folgendes erzählt.
Und das kenne ich tatsächlich auch aus eigener Erfahrung, dass da manchmal andere Dinge in der App stehen als eben auf dem Bahnsteig.
Das ist ein Thema, das die Bahn tatsächlich auch angeht.
Also die Betreuung der Bahn-App soll künftig in einer Hand sein.
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