Antonio Lobato
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creo
A ver, sobre el papel, en teoría habría que apostar por McLaren y por Mercedes.
Pero hay que decir una cosa, que es que este circuito tiene ciertas trampas.
Y digo trampas porque no es un circuito convencional, no es un circuito como todos, no es un circuito anodino, no es un circuito sin personalidad.
Es un circuito que no tiene concesiones.
Es decir, los errores de cualquier piloto se pagan.
Si cometes un error, estás fuera de combate.
Aquí es o gloria o caos.
He tenido la oportunidad de hablar con un piloto de F3, que es Bruno del Pino, que me enseñó ilusionadísimo en Monza una vuelta al trazado que había hecho él en su coche.
Bueno, es que es un niño, pero estaba entusiasmado porque decía, es que es una pasada, tío.
Es que no paras nunca de trabajar.
Siempre estás o subiendo o bajando.
Ostras, 22 curvas.
Cada curva o muchas de las curvas son ciegas.
Si te pasas, que es muy fácil pasarse, es que el muro está ahí.
Está muy cerca, en el límite de la pista.
No es como otros circuitos.
Incluso Monza, que también se ha civilizado con el paso del tiempo y ahora hay mucho asfalto.
Aquí no hay muchas escapatorias.
No, no.
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