Florian Wolske

Ich finde, wenn einer das Rennen gewinnt, nicht aufgrund seines fahrerischen Talents, sondern aufgrund seines Energiemanagements, das macht mir... Ja gut, aber da kann man sich zum Beispiel streiten.

Naja, er sagt, man soll sich nicht so groß beklagen, weil wir kriegen hier einen Haufen Kohle hinterhergekippt, so ungefähr.

Das tut mir auch weh.

Ja, genau.

Das ist aber der Punkt.

Ich glaube, dass die Fahrer eben, gerade eben in den Kurven, das, was Fernando Alonso gesagt hat, das ist dieser Bezug, unser Koch könnte das Auto fahren, auf gut Deutsch, du hast in den Kurven gar nicht mehr, also du musst bewusst langsamer machen und kommst gar nicht mehr an die Grenze des Physikalischen.

weil du musst sowieso langsamer fahren wegen der Batterie.

Der K.O.-Modus.

Ich glaube auch.

Wir müssen das einfach abwarten, weil wir noch nie einen wirklichen Renn-Trim gesehen haben, wo die auch gegeneinander fahren und unterschiedliche Taktiken am Ende anwenden.

Ich kann mir vorstellen, dass das auch sehr, sehr spannend ist.

Zu sehen, wer da wie mit umgeht mit dieser Situation.

Aber ganz sorgenfrei bin ich nicht, sage ich dir ehrlich.

Bin ich auch nicht.

Wo ich mir denke, naja, am Ende des Tages hakt es halt an der Batterie.

Also diese Thematik ist halt nach wie vor problematisch, weil du willst natürlich die Autos auch nicht unnötig schwer machen.

Du hast da eben eine begrenzte Ladung drin und

Dann kannst du nur über die Hinterachse rekuperieren, klar, weil sonst müsstest du vorne nochmal Elektromotoren reinpacken und das ist natürlich dann auch wieder gewichtstechnisch ein Riesenthema.

Aber das, ja, also die Frage ist, ehrlicherweise sind wir technisch, hat man es überstürzt?

Ja, okay, wenn du jetzt das fast so aufmachst.