Francis Fernández
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Marca Coches - Podcast sobre COCHES de Radio MARCA · MARCA COCHES (20/12/2025) · 20 Dec 2025
podcast
Y el diesel a mí me parece que son coches todavía interesantes, quedan 10 años.
Y le va a poder sacar a 25.000 kilómetros al año.
Yo no sé el último coche que ha tenido o que tiene, cuántos kilómetros tiene, pero no lo dice.
Pero evidentemente si lo utiliza para trabajar y hace 25.000 kilómetros al año, se supone y sumando, que es fácil, pues hará en cuatro años 100.000 kilómetros.
Con lo cual, bueno, su motor diésel le va a dar todos esos buenos resultados que está dando, sobre todo, ya digo, los motores diésel del grupo.
Entonces, no sé, bueno, yo es que aquí tengo, ya digo, son 52.204 caballos, estamos hablando de impulsar el vehículo, sí, bueno, tiene motor eléctrico este con 40, a ver, estoy viendo la autonomía del...
No, no la tengo.
Si gasta autonomía eléctrica, consumo 1,2 litros.
Bueno, 1,2 litros que es lo de siempre.
No me lo pagamos, que no me lo creo, que no puede ser verdad.
Y entonces, bueno, pues el tema es que si estoy buscando un A3 y pensando en la calidad de los motores de Audi, en su tecnología, en su asistencia técnica, en todo lo que nos proporciona Audi, pues a mí me parece que el A3, incluso para mí, el Sportback, a mí me parece también un coche muy interesante, por carrocería digo.
Y tiene coches diesel, Advance, S-Tronic, el TDI empieza con 150 caballos, con la caja de cambio de S-Tronic, empieza en 42.000, mientras que el TFSI de híbrido enchufable son 49.000, ¿no?
Bueno, yo sinceramente, aunque bueno, no sé si alguien me estará pensando que estoy diciendo una herejía, pero yo diría que ahora mismo ese diesel con ese coche a mí me parece un coche totalmente defendible.
Bueno, la Unión Europea, como ya veníamos diciendo desde hace, yo creo que meses, pues evidentemente lo del 2035 estaba muy bien, fijaros tan lejos, pero había muchísimas posibilidades de que las cosas cambiaran.
Las cosas van a cambiar de matiz, las cosas no van a cambiar totalmente, no es que la Unión Europea ha dicho, ah, bueno, pues ahora, barra libre, vamos a vender a partir de 2035, se van a poder vender diésel, gasolina, y no, no ha dicho eso.
Lo que ha dicho es que
como piedra angular de todo el cambio hasta ahora en 2035 los coches
que se matriculaban tenían que emitir cero.
Es decir, solamente nos dejaban la posibilidad de comprar, matricular a las fábricas, fabricar y matricular a partir de ese momento coches eléctricos puros.
¿Qué ha hecho la Unión Europea?
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