Jérôme Marin

Après, il y a une question d'image de marque aussi.

Après, on en parlait tout à l'heure, mais est-ce qu'aujourd'hui, le problème de Tesla, c'est de ne pas avoir de nouveaux modèles ou c'est son patron ?

En termes, notamment en Europe... Les deux, monsieur !

Si tu lances un nouveau modèle, Elon Musk, il sera toujours là.

Donc, ce n'est pas forcément... Ça aidera pour relancer les ventes, mais est-ce que ça permettra de vraiment être un gros succès ?

Oui, mais bon, ça, c'est parce que...

C'est une valorisation énorme.

En fait, ce n'est pas l'Union Européenne, c'est le régulateur néerlandais.

Une fois qu'ils obtiennent le feu vert aux Pays-Bas, ils peuvent le demander dans les autres pays.

Ce n'est pas automatique.

Logiquement, je ne sais pas si c'est des démarches administratives.

Quelle complexité.

Après, c'est 27 pays.

Ce que dit Tesla, ils disent qu'ils vont obtenir le feu vert demain, le 10 avril.

Ils avaient dit qu'ils l'obtenraient le 20 mars.

Donc, on ne sait pas vraiment s'ils vont l'obtenir.

Je crois que c'est RBW, le régulateur néerlandais, qui n'a jamais communiqué ça.

Donc, peut-être que demain, ils donneront le feu vert sur le FSD.

Et rappelez quand même que le FSD, même s'il s'appelle Full Safe Driving,

C'est pas tout totalement full.