Laco Urbán
speaker
228 appearances
1 recordings
1 series
first heard Mar 2026
last heard 15 Mar
Laco Urbán’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Mar 2026 with 1.
Appearances
a do pretiekov vôbec neodštartoval. Piastri ešte v tomto roku, prosím pekne, neodjazdil v pretiekoch ani jedno ostré kolo, keďže aj Melbourne vypadol ešte skôr pri výjazde na štartový rožd, havaroval a rozbil svoj monopost. No a McLaren potom ešte počas pretiekov informoval, že išlo o elektrický problém,
A Piastri jednoducho to zhrnul tak, že už je to dávno, čo som musel sledovať dve veľké ceny ako divák. Naozaj verili do poslednej chvíle, že auto naskočí. Prihodím aj Norisa, lebo nemám k nemu veľa, takže v tréningu skončil tretí. Po šprintovej kvalifikácii bol celkom spokojný, pretože obsadil tretie miesto, čo je solidné.
A McLaren strácal na Mercedes, aj stráca na Ferrari, aj Mercedes, za nimi nie je nikto, kto by sa im približoval, ale zatiaľ to zostáva také ako v Melbourne. Norris obsedil v šprinte 4. miesto, čo je dobre umiestnenie vzhľadom na aktuálny stav McLarenu. V kvalifikácii skončil Norris za piastrím na 6. mieste a Andrea Stella po kvalifikácii povedal, že McLaren patrí do 3. radu, čo aj.
obsadili v kvalifikácii a naozaj to tak vyzerá. Zároveň dodal, že vylepšenia by mali nasadiť v Japonsku a uvidíme, ako sa to odrazí na ich výkonoch. No len, že krátko pred výjazdom na štartový rožd, ešte predtým, ako mal problémy piastri, McLaren odhalil problémy s elektronikou aj na Norrisovom aute. Museli odmontovať podlahu, všetko skontrolovať, ale objavil sa tam ďalší problém, nestihli to a napokon Norris neštartoval.
Čo znamená, že dnes sme videli prvé dvojité DNS pre McLaren od Indianapolisu 2005, kde vieme, prečo neštartoval McLaren. Ten pneumatikový škandál myšlenu to tam celé zariadil. Takže po 21 rokoch prvé dvojité DNS McLarenu. Neuveriteľné. No a, jestli sa nepletú, tak jediné,
Takže ja si myslím, že od McLarenu ešte uvidíme dobré veci, víteství a tak dále, biehem sezony. Je to môj predpoklad, že? Čas to ukáže. No, po Melbourne sme ešte hovorili, že vzťah medzi McLarenom a Mercedesom ako dodávateľom motorov nemusí byť úplne dobrý, keďže Andrea Stella ešte vtedy, ale aj zastupcovia ďalších zákazníckých tímov naznačili, že od Mercedesov nielenže nedostali poslednú špecifikáciu pohodnej jednotky včas, ale možno je problém aj s predávaním niektorých informácií,
Norris sa snažil cez týždeň celú vec zľahčiť a povedal, že s Mercedesom komunikujú dobre a že majú všetko, čo potrebujú. A z Quartuivra ide podľa neho to, že ešte sami nedotiahli všetky veci týkajúce sa pohodlnej jednotky a ďalšie veci, ktorých sa skrýva potenciál. Toto Wolf na to v piatok reagoval a povedal, že je zrejme, že na začiatku novej éry je zákaznícky, teda tovarensky tím vo výhode.
Ale zákazníci to majú šancu dobehnúť, keďže majú totožný hardware aj software. A podľa Wolfa je to aj o tom, aké rozhodnutia príjmu jednotlivé týmy. Pri McLarene spomenul možné rozdielne prevodové pomery, ale aj ďalšie veci, kde sa zákazníci rozhodli inak ako Mercedes. A komentátor F1 TV, Alex Jakes, to zhrnul takto, že...
ich auto po stránke šasy, teda auto McLarenu, nie je také rýchle ako Ferrari a ešte dostatočne nepochopili tú pohnú jednotku Mercedes. Takže ak toto skúsia napraviť a vieme, že McLaren vie celkom dobre vyvíjať, tak myslím si, že majú šancu, tak ako si povedal. Ja myslím, že ten potenciál tam určite je, stačí ho odemknúť.
Dobre, máme za sebou týmy a čakajú nás už iba také tri mikro, no ako sa to vezme, témy. Prvou témou je kalendár, pretože v sobotu okolo 23. hodiny nášho času bolo potvrdené, čo sme už aj viackrát naznačili, dnes aj vlastne povedali, že veľká cena Bahrajnu a veľká cena Saudskej Arábie sú zrušené, respektíve, že v apríli neprebehnú.
Čo znamená, že po veľkej cene Japonska nás bude čakať 33 dní bez súťaženia v F1 od pretiekov v Japonsku po jediný tréning pred veľkou cenou v Miami. Dlhé čakanie ukončí až ten prvomájový tréning.
V maja vy nás čaká ten šprint, no o pár hodín neskôr, teda v sobotu v noci, sa začalo špekulovať, či sa predsa len v neskôršej fáze sezóny neuskutoční aspoň jedna z týchto veľkých cien, napríklad v prípade problémov Madridu, ktoré sa tam spomínajú a o ktorých sa stále špekuluje.
Každopádne, podľa viacerých médií a novinárov, vzhľadom na plný kalendár a logistické požiadavky, je to málo pravdepodobné, ak všetky ostatné okruhy budú vedieť privítať Formulu 1 a fanúšikovia by s tým nemali počítať. Tak ja si myslím, že asi len málo kto mohol očakávať iný výsledok toho celého, kto sleduje udalosti na Blízkom východe. To by bolo úplne šialenstvo tam teraz ísť.
jak to slyšíme od nejakých vysokých predstaviteľov. To si myslím, že je úplná utopie. No budeme si musieť počkať veľmi hlavne, že už len kvôli civilistom, že sa to čo najskôr skončí a toto, čo povedal aj Toto Wolf, že jednoducho ísť tam, ísť pretekať do regiónu, kde momentálne zomierajú civilisti a riešiť tam nejaký šport je úplne mimo. Že tam proste sa dejú úplne iné veci.
To je to, čo mňa opravdu prekvapuje teda. No a z toho, čo som čítal, tak samozrejme sú to mne ešte nejaké logistické veci a tak ďalej, ale OK. Zdá sa, že niektorým by mohlo aj vyhovovať, že tá pauza bude pri 24, teda už len 22 veľkých cenách, že tam bude nejaká pauza, aj keď je možno zbytočne skoro, hej, že to je trošku. To ako je určite, ale z pohľadu Liberty Media,
No ono sa špekulovalo aj o tom, že či po veľkej cene Japonska nebude o týždeň ešte jedno podujatie v Suzuke, ale napokon z toho nebude nič, že čaká nás pauza. No a uvidíme, ako to bude napríklad aj s tým Azerbajžanom, čo si ty teraz naznačil. Vidíš, toto mi inak vôbec nenapadlo. A ako som aj ja povedal pred chvíľkou, tak ani ten Madrid. Zatiaľ sa zdá, že všetko je v poriadku, ale neustále počúvame o tom, že ako to tam meška a tak ďalej a organizátory...
Tejto veľkej ceny zverejnili so pár renderov, ktoré nám ukazujú, ako by mohol vyzerať mudring počas premiérových pretiekov na tomto okruhu. Tie by sa mali uskutočniť 13. septembra. Mudring meria necelých 5,5 km a má až 22 zákrut. Jedna z nich je pomerne výrazne klopená, takže uvidíme. Táto sezona prináša celkom veľa otáznikov, celkom dosť teda.
aspoň jednu tú veľkú cenu náhradní. Poďme k posledným dvom takým drobnostiam. Po Cadillacu by sme možno v F1 mohli o nejaký čas vidieť ďalší nový tím, tentoraz zástupcu z Ázie. Možný záujem o vstup do F1 ešte len zvažuje čínsky automobilový gigant BYD, ktorý poznáte pod skrapkou BYD, teda byt.
ktorý po raketovom nastupe predaja vraj zvažuje, ako ďalej expandovať a kam zamieriť. Okrem F1 zvažuje aj vytrvalostné preteky. Vraj zvažovala aj Formulu E, ale to by pre ňu mal byť asi príliš malý trh, aj keď ako výrobca elektromobilov by to celkom dávalo zmysel, lenže teraz už aj Formula 1 je viac elektrická, umno výraznejšia ako bola.
V oboch prípadoch, v prípade F1 alebo vytrvalostných pretekov by to mohlo byť tak, že buď by to bol nový tím 12, čo F1 nedávno viackrát komentovala, že to v najbližšom čase nehrozí, alebo by prebehlo odkúpenie už existujúceho tímu. Ťažko povedať, informoval o tom Bloomberg, samotná spoločnosť Biady toto nekomentovala.
Showing 201–220 of 228 · page 11 of 12
← Previous
Next →