Laco Urbán
speaker
228 appearances
1 recordings
1 series
first heard Mar 2026
last heard 15 Mar
Laco Urbán’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Mar 2026 with 1.
Appearances
Každopádne v pretekoch opäť nevyšiel Giorgiovi štart. Do kariéry, ako som už povedal, mu nezahral ani safety kár, ale aj tak skončil druhý. Myslím si, že môže byť spokojný s priebehom, teda s výsledkom hlavne. Po tých viacerých komplikáciách skončil druhý a dosiahol 26. pódium v kariére. Celkovo je 43. napríklad s Petersonom, Adam Irvinom či s Oskarom Piastrým. Takže to je odo mňa k Giorgiovi Russellovi všetko.
Ale Antonelli dneska, dneska to bolo v kartách pro Antonelliho. Ja len krátko tým šprintom, ja neviem, či sme nahrávali vtedy spolu tú časť, alebo som nahrával s niekým iným, ale asi si počul o tom, že myslím, že od roku 2027 sa uvažuje, že tých šprintov by mohlo byť až 12, takže. No vím, vím. Teď si také neuviedomujem, jestli sme to byli my dva, nebo jestli som sa jenom díval na tebe.
Poďme k Ferrari. To priviezlo do Šanghaja takéto atraktívne zadne krídlo s otáčajúcou sa klapkou, vraj ho naozaj volajú Macarena, ako sme sa nedávno dozvedeli od Vassera. Lewis Hamilton prezradil, že pôvodne malo byť nasadené neskôr, ale vďaka tvrdej práci predbehli plán. No ale Ferrari to stihlo len tak tak, pretože niektoré zdroje informovali, že jednotlivé kusy tohto zadného krídla priviezli inžinieri letecky priamo z Maranella vo svojej prílučnej batožine.
Macarenu však vyskúšali len v tréningu, v šprintovej kvalifikácii aj počas zvyšku víkendu Ferrari jazdilo už so svojím bežným riešením zadného krídla, čo Louisa Hamiltona prekvapilo najprv a ono je povedal, že nechápal, prečo sa vlastne Ferrari rozhodlo vrátiť k predošlému krídlu, keď sa tak ponáhľalo s nasadením. No ale napokon sa ukázalo, že na nasadenie tejto Macareny vraj tlačil práve Louis,
No a v piatok sa objavili aj dohady o tom, že Ferrari je spokojné s týmto novým zadným krídlom, obáva sa však, že je to prílišný risk, preto Ferrari po zvyšok víkendu Makarenov nevyužilo. Vaser prezradil, že krídlo opäť otestujú v Japonsku, nazbierajú dáta a potom sa rozhodnú, či ho nasadia do ostrej časti víkendu alebo nie. No a zaujal tam aj ten nový deflektor na Svetošiare, to bolo také celkom zaujímavé.
Když im to bude fungovať, tým lepšie, no. Ja som za, mne sa to páči, ale samozrejme tu nejde o to, či sa to páči mne, ale ako čo ukazujú dáta. Inak myslím, že to isté, čo ty povedal aj Máťa Homola, ak sa nemýlim, tiež vravel, že
tá aktívna aerodinamika nie je úplne to, čo to mohlo byť, aj viacerí jazdci, neviem, či to bol niekto z Williamsu alebo z Haasu, povedal, že to je jednoducho premarnená príležitosť, tá aktívna aerodinamika, že to mohlo byť oveľa, oveľa lepšie. Poďme k Louisovi Hamiltonovi, on pred víkendom hovoril, že je jasné, že za 4 dní teda od Melbourne nezmazali stratu na Mercedes, ktorá v Austrálii predstavovala nejakých osemdesatín, ale že sa s tým v priebehu sezóny určite dá niečo robiť.
V tréningu sa roztočil opäť podobne ako Verstappen v Q1 Melbourne, z ničeho nič sa mu zablokovali zadné kolesa, vyzeralo to trošku zvláštne. V šprintovej kvalifikácii skončil štvrtý a hovoril, že v zákrutách Mercedesu dokážu konkurovať, ale Mercedes má predsa len vyšší výkon na rovinkách a na tom treba popracovať. Po tej šprintovej kvalifikácii si veľmi detajlne Luis poobzeral monopost Mercedesu, neviem, či si to vydelal asi z každej strany, tak zo zadu sa tak díval všade. Často.
Áno, áno, to je, trošku mi pripomínal Fetela. No a na začiatku šprintu on bojoval s Georgem Russellom, potom aj s Leclercom, finišoval v šprinte na treťom mieste, bolo to pre neho siedme pódium v šprintoch.
Celkovo je štvrtý v tabuľke spolu s Leclercom. No a Hamilton ešte po sprinte povedal, že bol dlho v Mercedese a vie, ako to tam funguje. V kvalifikácii v raj Mercedes vie využiť ešte iný mód, tzv. party mód, ktorý ale nevie využiť v pretekoch. Nevieme, čo presne on tým myslí, ale zjavne ide o nejaký vyšší výkon alebo niečo podobné. To sú nejaké softwary.
Ale ani Ferrari na tom nie je úplne zlé. Na Mercedes zdá sa, že stráca najmenej zo všetkých, ani s pneumatikami nepracuje oveľa horšie. No a pridám ešte aj veľkú cenu, keďže k tým šprintom nemáme až tak veľmi čo dodať. Tak v kvalifikácii Luis skončil tretí,
a vyzýval k tomu, aby sa tým pokúsil zdolať Mercedes napriek malej šanci. Povedal, že chce využiť čokoľvek, každú chybu. Upozorňoval samozrejme aj na šetrenie pneumatik, čo je veľmi dôležité. Opäť predviedlo Ferrari skvelý štárt aj k tomu menšiemu turbu určite. Videli sme podobný scener ako Melbourne a ešte lepšie to bolo po odchode safety caru, po tom, čo mal problémy s Troll, kde sa obe autá Ferrari dokázali postupne dostať o niekoľko miest dopredu.
na tie súboje s Leclerkom ajajaj tak to bolo ja neviem ale ale áno toto sa mi páči to je určite že pre mňa bonus a či už sú to nové pravidla alebo akékoľvek pravidla aj keby pre mňa za mňa jazdili na slnečnicový olej tak toto je proste super
Frederick Vassar povedal, že on tie súboje samozrejme Leclerca s Hamiltonom poriadne prežíval a aj George Russell povedal, že si myslel, že sa zrazia, že vraj také agresívne pretekanie už dávno nevidel. Každopádne lepšie to dopadlo pre Luisa, ktorý sa dočkal prvého pódia vo farbách Ferrari, hovorím šprinty nerátame a vo veľkej cene.
Bolo to pre neho zároveň prvé pódium od Las Vegas 2024. 203. pódium v kariére, vylepšil svoj vlastný rekord. Ja len pripomínam, že na 2. mieste Michal Schumacher so 155 pódiami a z aktívnych jazdcov je najvyššie na 3. mieste Max Verstappen 127 pódii, takže má čo robiť, ak sa chce Hamiltona priblížiť. Je to 19. sezona, v ktorej Lewis dosiahol pódium, takisto vylepšil vlastný rekord.
Mne sa páčilo, ako po pretekoch v cooldown rúme pochválil ten pekný gauč. Ajže aké zmeny, ako to pekne sa posunulo ďalej. Samozrejme, on tam už veľmi dlho nebol. A toto bol opäť taký super pozitívny, šťastný Hamilton, ktorý vyzýva, povzbudzuje tým, aby pracoval naplno. A myslím si, že takýto pozitívny Hamilton môže aj Ferrari posúvať dopredu.
že jednoducho je to samozrejme sedemnásobný majster sveta a tak ďalej, ale aj tá energia, ktorú on do toho vie dať, a videli sme to aj na trati, jednoducho to bola radosť pozerať, čo predvádzal on, ale aj Leclerc jednoducho. Takže ako nestranný divák sa teším na to, čo ukáže v ďalšom priebehu, nelen Lewis, ale celé Ferrari.
Presne tak. Poďme k Leclercovi ešte. On skončil v šprintovej kvalifikácii šiesty a bol veľmi nahnevaný, pretože na zadnej rovinke vraj strátil pol sekundy a on vôbec nevedel prečo. V šprinte, ktorom skončil na druhom mieste, okrem iného tvrdo bojoval s Hamiltonom. Podľa Žaka Villneva bol pri defenzíve už takmer záhranou Leclerc. Zatiaľ, čo podľa Villneva Hamilton bojoval čisto, tak Leclerc ho vytlačil v strate, tvrdí Villnev.
V šprintoch to bolo pre Leclerca 7. pódium. Tu je celkovo 4. spolu s Hamiltonom. Tretie najrychlejšie kolo v šprintoch dosiahol Leclerc. Aj takýto štatistický údaj. A tu je celkovo 2. ale spoločne s Perezom, Hamiltonom a Norrisom. On aj Lewis hovorili po šprinte, že tempo Ferrari v pretekoch bolo teraz lepšie a že sú bližšie k Mercedesu. No ale čo sa udialo vo veľkej cene?
tak vieme, že Charles štartoval štvrtý a samozrejme predvedli tam tie súboje s Louisom. Ja by som očakával, že sa Leclerc bude stiažovať, keď prehral jednoducho s Hamiltonom na trati. A on do vysielačky povedal, nie, niečo úplne iné, že wow, že je to zábava, užil som si to. A on bol po pretekoch naozaj spokojný aj s tým štvrtým miestom. Samozrejme to pódium by ho tešilo asi viac, ale bolo to celkovo pozitívne.
Showing 81–100 of 228 · page 5 of 12
← Previous
Next →