Laco Urbán
speaker
228 appearances
1 recordings
1 series
first heard Mar 2026
last heard 15 Mar
Laco Urbán’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Mar 2026 with 1.
Appearances
Říkali, ak sa na nich budú soustrediť. Bez pochyby. A James Walls to teraz určite nemá jednoduché. Ale boli to aj jeho rozhodnutia, takže za ne nesie zodpovednosť. Ďakujeme, ako sa s nimi dokážu vysporiadať a vyrovnať počas sezóny. Samozrejme, že James Walls má zodpovednosť. On je tam nejvyšší, tak kto iný by mal miť tú odpovednosť.
Presne tak, no poďme k Albonovi. No takto, on do šprintu štartoval z boxov, aj keď v šprintovej kvalifikácii obsedil pôvodne 18. miesto, ale tam potom ešte tým robil nejaké zmeny v nastaveniach a tak ďalej, takže štartoval z boxov, finišoval 16. v šprinte.
V kvalifikácii obsadil takisto osemnáste miesto. Po kvalifikácii bol Alex samozrejme nespokojný a on vlastne ešte približil bližšie tie problémy, ktoré má Williams. Povedal dokonca, že vraj v niektorých zakrutách je ešte aj Cadillac rýchlejší.
A najväčším problémom je podľa neho fakt, že auto jazdí v niektorých momentoch len na troch kolesách. Jedno je vo vzduchu, súvisí to so zlým vyvážením monopostu, o nadváhe samozrejme nehovoriac, čo som už vravel, ale tá ani podľa Albona nie je jediným faktorom a netreba sa podľa neho na to vyhovárať, pretože nadváha, aj keď menšia,
trápi aj iné týmy v strede pola. No a po tom osemnáctom mieste v kvalifikácii mal štartovať opäť s boxou, pretože tím porušil pravidla Parkferme a na ote vykonal niekoľko zmien, ale napokon do pretieku vôbec neodštartoval. Boli tam problémy s hydraulikou. Bol jedným z tých štyroch pretiekárov, ktorí napokon na poslednú chvíľu z pretieku odstúpili. No nie, že odstúpili, ani neodštartovali.
Inak ešte sa ťa chcem opýtať takú vec, ja som, asi som sa ťa to už pýtal, ale hľadal som štatistiky o tých jastoch, ktorí neodštartovali do pretiekov, ktorí majú DNS pri mene a ja to nikde neviem nájsť, čiže môžeš mi takto verejne poradiť, kde by som to mohol nájsť, lebo zaujímavá ma to, pretože tých pilotov začína pribúdať, hejže Piastri už má v dvoch veľkých cenách dvakrát DNS, takže...
Takže niečo na to môže byť, možno môžu z toho Sainz s Albonem nejaké zadostivčinenie dostať z toho pohľadu. Poďme k Audi. Tomu patrí po druhom víkende sezóny 8. miesto v pohári konštruktorov, čo si myslím, že vôbec nie je takto naprvú zlé.
Tu spojím oboch jazdcov dokopy, pretože tu mám toho úplne najmenej spomedzi všetkých týmov, myslím. Nico Hülkenberg v šprintovej kvalifikácii, solidné 11. miesto, veľmi pekný výsledok, ale odstúpil v 13. kole, keď odstavil auto vo výbehovej zóne za cieľovou rovinkou, bola tam nejaká porucha. No a Nico Hülkenberg bol tento víkend naozaj Mr. Eleven, pretože...
V kvalifikácii tiež jedenáste miesto, v pretekoch tiež jedenáste miesto, no a zatiaľ v tejto sezóne nebodoval, ale tie jedenáste miesta on má veľmi rád, má ich na konte veľmi veľa a myslím si, že je to veľmi solidný výsledok pre Audi v tejto fáze.
No a čo sa týka Gabriela Bortoleta, tuto bolo tento víkend trošičku horšie. V šprintovej kvalifikácii 14. V šprinte 13. Audi pred kvalifikáciou vymenilo pohnú jednotku na oboch autách, takže aj u Hülkenberga. No a Gabriel sa kvalifikoval pôvodne na 16. mieste, ale do pretekov neodštartoval. Už priamo zo štartového roštu musel tým zatlačiť do garáže jeho monopost. Objavili tam nejakú technickú chybu, takže
Škoda, škoda pre Audi, pretože Hülkenberg bol naozaj blízko bodov a myslím si, že Bortoletto so svojimi schopnosťami a s tým všetkým, čo sa udialo v týchto pretekoch možno mohol nejaký bod získať. Tak získal body minulý týden. Podobne ako u toho Fordu, ja bych řekl, že ten motor se miel obaviť, že to môže byť horší.
Zatím to vypadá na dobré ceste. A naozaj tá ich pohodlná jednotka aj pre mňa je príjemným prekvapením. Ja som sa práve toho baval pred sezonou, že či to bude, v akom to bude, na akej úrovni, ale zatiaľ si myslím, že aj čo sa týka Insiderov, tak hodnotia to celkom pozitívne. A aj ten zvuk, že vraj Audi má veľmi, veľmi príjemný, takže neviem, nepočul som to naživo, takže ťažko sa mi to hodnotí.
Čakajú nás tri posledné, tri týmy, čo sa týka výsledkov v tomto víkende, teda v tejto veľkej cene najhoršie. Začneme Cadillacom, ktorému patrí Pohary konštruktérov 10. miesto. Tak naozaj Cadillac v úvode svojej cesty v web jednotke výrazne stráca.
Ale samozrejme, Pérez vravel, a myslím si, že aj my všetci sme to čakali, pretože tento, vlastne Pérez argumentoval tým, že tento základný model monoposto vznikol veľmi skoro. Pérez aj Botta sa zhodli, že problémový je mnoho vrátane aerodinamiky, slabého prítlaku. Platí však aj tu, že pripravených je mnoho vylepšení v takých opakovaných cykloch, že naozaj oni chcú
tie vylepšenia prinášať opakovane. Takisto si myslím, že to platí o množstve tímov. A tu tiež spojím Aleš Botasa a Pereza do jedného balíka. Botas v šprintovej kvalifikácii 20. Šprint napokon nedokončil. Mimochodom už tu sa ukázalo, aký je kedielak pomaly. Botas dostal v šprintovej kvalifikácii od Rasela viac ako 4 sekundy, čo je veľmi veľa. Ale ako si už ty povedal v úvode tohto podcastu, nie je to nič, na čo by si
tak tak ako tie 10 vteřín tam bylo, no. Tak to je, to je, to je poredná porciácia. A jedno kolo. No to je, to je taký, pri takej 56-kolovej veľkej cene je to celkom dosť. BOTAS v kvalifikácii 19. V pretekoch 13. miesto, čo by bol fantastický výsledok, keby sme nemali 6 jazdcov, ktorí preteky nedokončili, ale aj tak na tom 13. mieste bolo treba dôjsť do cieľa, takže bez ohľadu na to je to pekný výsledok.
Sergio Pérez v šprintovej kvalifikácii skončil predposledný. On vlastne skončil predposledný preto, pretože do tej prvej časti SQ jednotky vôbec nenastúpil pre problémy s palivovým systémom, ktorý trápi tým od predsezónnych testov. On tam vlastne skončil, myslím si, že posledný úplne, ale niekto štartoval s boxou, tak sa posunul na štarte na 21. miesto, aby som bol presný.
Perez však napriek tomu, že sa nezúčastnil tej šprintovej kvalifikácie, tak dostal povolenie štartovať. Na konci šprintu dostal 5 sekúndový trest za porušenie pravidel za safety carom. A v opakovaných záberoch sme potom videli, ako mu z toho Cadillacu rovnako ako v Melbourne odlietali kusy šasy, ale pomerne veľké kusy, čo určite nie je v poriadku.
Podľa mňa je v poriadku, alebo je pochopiteľné, že monopost je pomalý, ale keď z neho kuse niečo odvieta, tak to nie je veľmi dobré. Melbourne to bolo jedno spätné krídlo u Bottasa, jedno u Perez a potom nejaké ďalšie veci, teraz zase dosť veľký kus šasy.
krytu motora a do boxov prišiel prakticky bez celej tej pravej strany krytu motora. Tam to bolo veľmi pekne odhalené a aj preto finišoval v šprinte 19. Potom v kvalifikácii 21. V prvom kole tam došlo ku kontaktu s Botasom, s týmovým kolegom. Jeden z nich sa tam roztočil. Myslím, že to bol práve Perez a do cieľa prišiel na 15. pozícii. Takže
Showing 161–180 of 228 · page 9 of 12
← Previous
Next →