Marius Lundsen

Vi skal komme litt til hva dere lover om året, men si litt om momentumet, det at dere kan sette en rekord i Januar, som jo egentlig, i hvert fall i resten av bransjen, er jo lavsesongdeluxe.

Det er nok av de i bransjen som tror at det blir vanskelig å få langdistanse og lavpris til å funke, så mange følger med på hva du gjør.

Som du sier, omsetningen din samles etter fjerde kvartal opp 27 prosent, det røker jo da enhetsintekten likevel.

Og som vi snakket om da du var nyutnevnt, klue her, for dere er jo ikke å fylle flyene, for flyene er jo snabbt fulle, 96 prosent var det vel nå i året vi har lagt bak oss, men det er jo billettprisen.

Nå er dere ute og lover at dere skal levere et resultat.

En ting er at det er så mye drift før leasing og masse på 130-150 millioner, men dere lover også et resultat før skatt på mellom 20 og 40 millioner dollar.

Hvis du tar toppenden av det og bruker dagens dollarkurs, så er du fort på 40-50% av markedsverdien til dette flyselskapet som er på 1 milliard kroner i dag.

Jeg tror veldig mange lurer på allerede nå i midten av februar at dere kan gå ut og si at dere regner med

Kanskje 400-500 millioner kroner i overskudd.

Hva ligger bak den spådommen og lovnaden der?

Men hva var det man gjorde da galt tidligere?

Var det det at man ikke hadde systemene eller måtte folkene til å sitte og nettopp styre på den måten, at man bare tenkte at her er det bare å selge?

Men det å starte flyselskap fra scratch, og det husker jo Norwegian da de hadde flyene deres opprinnelig, og skulle sette i gang å fly til Singapore, fly til Thailand.

Du kan jo ikke bare selge på egen nettside, du må jo inn i masse reisebyråer, masse ulike distribusjonskanaler i Asia eller USA, som Unorsk Atlantic fokuserte på i starten.

Har dere alle de kanalene dere trenger da, eller har dere fortsatt et arbeid å gjøre der?

For det er jo også åpenbart...

en driver til hvilke priser du kan klare å få ut.

At du får dyttet biletten inn til de riktige kundene, og ikke bare de som sitter og er mest hardcore på å google seg frem til gode priser.

Men det blir jo antagelig også en avverning det å skulle gå etter muligheter som dukker mer opp.

Apropos, dere flyr jo til Thailand, tjener jo åpenbart bra på det, og flyr turister dit, fremfor å fly til Florida på denne tiden av året.