Marius Lundsen

Men antallet påløper så er det en del kompleksitet og kost ved å drive og skulle endre på tilbud.

Du må inn og ut av flyplasser.

Og ikke minst, hvis dere spreder det tynner ut, og noe skjer, apropos toaletter som ikke fungerer, da er det jo mer sårbar også, enn hvis du har mer frekvente ruter hvor du flyr oftere.

Jeg må si fortsatt hvor mange av de sitter rundt og disponerer til mulige flights til VM.

Det skal jeg til å si, oljeprisen dikterer vel da litt hvor du havner på de 20-40 millioner dollarene i overskudd i år.

Til slutt, de som ser på dette case, og det at dere nå tross alt har mange ideer om hvordan dere skal utvikle dette videre, men disse flylysene som jo kom til egentlig under pandemien, fordi Norwegian i praksis gikk konkurs, hant i rekonstruksjon, langdistanse ble spunnet ut, og det ble jo til Bjørn-Tore Larsens North Atlantic.

Har dere de til

Overskuelig fremtid, eller er det en sett deadline på hvor lenge du har de flyavtalene?

I hvert fall i seks år til.

Konsertsjefen Nors, jeg er lov til å la deg løpe videre til Investor-møtet, så får vi se da.

Equinor har kapitalmarkedsdag i New York i juni, så du får fylle opp et fly med både Equinor Investor-analytikere og presse i tillegg til VMFads.

Takk for følget.

Endelig fredag alle sammen, velkommen til Økonomienheten i det vi skriver 20. februar.

Mitt navn er Marius Lundsen her på Smestadammen i Oslo i det vi skal ha runde av uken med å høre fra to som troner på kapitals 40 under 40-liste som har kommet henholdsvis.

En partner i BCG og Norges sjefen i IBM som vi får si er en av IBMs yngste landssjefer rundt omkring i verden, ikke svært det.

Men først, vi må titte litt på dagens overskrifter.

Nobeldirektør Kristian Berg Harp.

Friken opplyser til Dagens Næringsliv at de har gjort funn de tror er av interesse for økokrim.

Tidligere kommittéleder og statsminister Torbjørn Jagland er jo som kjent siktet for grov korrupsjon i kjølvannet av Epstein-Skamdalen.

Ellers er det verdt å merke seg at vi i de siste døgnene har sett tre gigantiske egnomstransaksjoner i det nordiske markedet.