Rosana Jatobá
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first heard Jan 2026
last heard 2d ago
Rosana Jatobá’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
recordings per month · last 12 monthsRecordings per month over the last 12 months — 13 in all, peaking in Sep 2026 with 8.
Appearances
Vamos acompanhar para ver se toda essa pressão do setor empresarial será suficiente.
para fazer o clima entrar efetivamente nos programas de governo.
Sardenberg, o coração dessa polêmica toda está no motor. A grande questão é saber se misturar mais etanol na gasolina pode estragar o carro. 80% dos carros em circulação no Brasil são flex. Para esses veículos, tudo bem, porque eles foram projetados para funcionar até com 100% de etanol. O problema está nos carros mais antigos, nos carros importados, nas motocicletas.
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e nos equipamentos que não foram projetados para receber misturas mais elevadas de etanol na gasolina. A preocupação levantada pelo setor automotivo é o risco de corrosão e de desgaste dos componentes do veículo no longo prazo. O governo diz que a mistura com 32% de etanol é segura.
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Mas as montadoras, os fabricantes de autopeças e o Ministério Público não confiam. Eles dizem que ainda faltam estudos de durabilidade. Esse é o ponto principal aí da controvérsia. O outro ponto é o seguinte, tem muito consumidor dizendo que está pagando por gasolina, mas quase um terço do que entra no tanque é etanol.
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O etanol tem menos energia por litro do que a gasolina e vai fazer o carro rodar menos com o mesmo litro de combustível. Então, para o consumidor, não basta olhar o preço do combustível na bomba. Ele quer saber quanto ele vai gastar para rodar a mesma quantidade de quilômetros. Ou seja, além da discussão técnica, que ainda tem que ser esclarecida, tem a resistência do consumidor a mais etanol misturado aí na gasolina.
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Pois é, Nadeira, de fato, a lei do combustível do futuro permite que o executivo eleve a mistura do etanol na gasolina até 35%. Agora está em 32%, pode chegar a 35%. Para vencer essa resistência, não vai ser só com campanha de conscientização, não.
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O governo vai ter que provar que a mistura é mesmo segura e isso significa fazer testes de longo prazo e monitorar o que está acontecendo com os carros que neste momento estão rodando com esse percentual de 32% de etanol. O próprio Ministério Público Federal está defendendo um sistema de monitoramento, testes independentes e uma maior transparência dos dados.
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Esse período de 180 dias que foi instituído pela lei para mistura de 32%, para vigorar essa mistura, pode funcionar como uma grande prova prática. Isso seria muito bom, até porque esse assunto não pode cair numa armadilha ideológica.
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levantando esse tema, levando esse tema para o terreno político, prometendo rever a quantidade de etanol na gasolina. Não dá para transformar uma política de biocombustíveis, que foi construída há muito tempo, há décadas, que ajuda a segurar os preços, manter a segurança energética e diminuir as emissões de carbono. Não dá para transformar tudo isso numa questão eleitoral.
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E Sardenberg e Nadeja, fazendo a pesquisa aqui, eu me lembrei dos velhos tempos. Meu pai tinha uma brasilha, que não era amarela, era branca, mas que demorava muito pra pegar de manhã cedo, porque era movida a álcool, né? E aí ficava aquele cheiro, assim, de álcool no ar, era uma rotina que eu vivi na infância. Não é coisa pra Nadeja, porque ela é novinha, mas a gente, que é do tempo do orelhão, né, Sardenberg? Eu já tive carro a álcool.
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Oi, Sardenberg.
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Boa tarde para você, para a Nadéja e para os nossos
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Não estão satisfeitos, estão dizendo que o projeto de lei é insuficiente para garantir proteção socioambiental.
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Esse marco regulatório dos minerais críticos, Sardenberg, é fundamental para o Brasil aproveitar melhor essa riqueza que virou estratégica.
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Todo mundo quer terras raras para fazer carro elétrico, turbinas, eólicas, baterias, chips and também equipamentos de
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Defesa.
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Pelo texto, o Brasil protege a sua soberania, porque dá ao governo condições de avaliar negócios com participação estrangeira e também desenha uma política industrial.
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O Brasil deixa de ser apenas fornecedor de matéria-prima e passa a beneficiar e a transformar esses minérios aqui mesmo, dentro do país.
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Isso é bom, isso agrega valor.
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