Stéphane Bohbot

Ça veut dire qu'en fait, ils ont toutes des process de commandes, de livraison qui sont extrêmement spécifiques.

Et donc, en fait, pour une marque qui veut scaler très rapidement...

sur le marché en Europe, ils n'ont pas le temps d'établir des contrats avec chacun des distributeurs, de rentrer aussi sur les problématiques financières qui sont extrêmement importantes, sur les délais de paiement.

Il faut savoir qu'en Asie, ces marques-là sont avant tout des fabricants.

Ils ont des usines à faire tourner.

Donc, ils doivent délivrer, ils doivent scaler très rapidement.

Et donc, ils s'appuient sur des professionnels, des acteurs locaux extrêmement bien outillés.

On a, nous, chez Innovate,

Un peu plus de 200 personnes avec des entrepôts logistiques de plus de 10 000 mètres carrés.

On a une connaissance très fine de toutes ces procédures, de toutes ces contraintes réglementaires aussi.

Les process SAV à mettre en place, le déploiement d'outils de merchandising en magasin.

L'exécution en retail, elle est extrêmement complexe.

Oui, ce serait beaucoup trop lourd à monter dans chaque pays d'avoir à répliquer ce genre d'organisation.

C'est extrêmement lourd, même en termes de coûts.

C'est beaucoup plus efficient.

Même un Apple aujourd'hui passe par des réseaux de distribution.

Alors, ils sont souvent accompagnés par des gros acteurs américains de la logistique et de la distribution.

Des gens comme TechData ou Ingram, par exemple, qui sont des énormes acteurs américains.

Ils sont plutôt des purs logisticiens et qui travaillent justement sur ces marques-là où c'est des gestions financières extrêmement lourdes.

Mais c'est pour ça que souvent, les marques telles que DJI ont besoin d'un acteur qui est plus qu'un acteur de la logistique.