Torsten Heinrich
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first heard Jan 2026
last heard 26 Aug
Torsten Heinrich’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
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Die Ukraine ist nun deutlich mehr in der Lage, den Russen wehzutun, sei es an der Front, sei es weit im Hinterland.
Wir hatten beim letzten Mal schon gesprochen, dass teilweise mehr Wirkmittel von der Ukraine nach Russland geschickt werden als umgekehrt.
Und wir sehen, dass das Wirkung zeigt.
Es gibt erste Berichte, dass es nicht mehr nur Treibstoffmangel auf der Krim gibt und im Süden der Ukraine im besetzten Teil.
sondern von heute kamen Meldungen, dass in der besetzten Oblast Luhansk beispielsweise selbst das russische Militär Treibstoffmangel haben soll.
Und es gibt Berichte, dass eine russische Tankstellenkette landesweit, also in der gesamten russischen Föderation, die Höchstmenge an zu kaufendem Benzin beschränkt haben soll.
Das sind Zeichen, die katastrophal sind für Russland.
Das ist nichts, wo vielleicht nicht ein Weg gefunden werden kann, das wieder auszuwetzen.
Also auch hier, wie beim letzten Mal, sollte man nicht schon die Siegesparaden planen.
Aber das ist ein Trend, der weitergeht in eine sehr negative Richtung für Moskau.
Und das erzeugt natürlich Selbstbewusstsein bei der Ukraine und bei ihren Unterstützern, völlig klar.
Wie bewertest du das?
Der Treibstoffmangel bedeutet, dass nicht nur das Militär Probleme bekommen kann.
Da kann der Staat etwas umschichten.
Er kann zum Beispiel den Verkauf an Zivilisten weiter beschränken.
um dem Militär die Treibstoffversorgung weiter zu ermöglichen.
Aber wenn die Zivilbevölkerung nicht mehr genügend Treibstoff hat und wenn die Treibstoffpreise nach oben steigen, um das über die Preise zu regeln, dann führt es zu einer massiven Inflation, weil ja alles transportiert werden muss vom Arbeiter zum Rohstoff, zum Halbprodukt, zum Fertigprodukt.
Und Treibstoffkosten sind ein enormer Faktor in der Wirtschaft, der hier auf breiter Front wohl offensichtlich jetzt zuschlagen wird, weil die Ukrainer mit ihren kinetischen Sanktionen inzwischen so erfolgreich zu sein scheinen, dass russlandweit der Treibstoff langsam knapp wird oder zumindest knapp herr wird.
Ja, vor allem arbeite ich zuletzt sehr viel mit russischen Kommentatoren und russischen Militäranalysten und Milbloggern.
Und da gibt es jetzt ein paar Tendenzen, das Ganze irgendwie schön zu reden.
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