Victor Vila
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sobreviventes, estamos voltando pra Nova York, porque eles estavam saindo de Nova York em direção ao Mediterrâneo, então eles deram meia volta, voltaram pra Nova York pra entregar esses sobreviventes. Ponto.
ele silenciou o operador de rádio do Carpatia, justamente pra evitar esse tipo de especulação. E mesmo fazendo isso, a mídia, as pessoas quando souberam das notícias do que aconteceu com o Titanic, acabaram tendo ideias mirabolantes com relação a isso. Imagina se tivesse trocado mais mensagens, poderia aparecer mais ideias malucas aí. Literalmente telefone sem filme. Exatamente.
Pois é. Essa foto é do tanque lá onde foi filmado? Isso. Ficar no México, Rosarito. É bem na divisa dos Estados Unidos com o México, né? Por que será que fizeram no México, você sabe? Deve ser preço de... É, custo, exatamente. E esse estúdio foi construído, né, primariamente pra gravar o Titanic. E depois, hoje é usado em diversas outras produções, mas especificamente foi produzido por conta do filme.
Mas por uma questão de simetria estética. De simetria estética. Mas, por exemplo, a sala de fumantes da primeira classe do Titanic era a única a bordo que contava com uma lareira real, que funcionava com lenha, dessa forma. E a exaustão dela, o fumo, a fumaça que saía dessa lareira em particular saía...
quarta chaminé falsa. Mas eu li também que a empresa optou por fazer quatro chaminés, que era uma forma de demonstrar um navio mais imponente, exatamente. É uma resposta direta ao Mauritânia e o Lusitânia da Cunard, que são os rivais comerciais da classe Olímpica. São categorias, né? Categorias de quatro chaminés, então não podia ficar de fora dessa categoria de quatro chaminés, entendeu? Mesmo que o navio fosse grande com três, a opinião pública a falar esse navio não é tudo isso, porque não tem... A terceira chaminé. A quarta, no caso. A quarta.
Foi a primeira vez que a empresa do Titanic teve a oportunidade de testar um navio desse tamanho, desse porte, no mar. Então era tudo novidade. Então assim, quando o Olympic fez as suas primeiras viagens, os engenheiros da Harland & Wolfe estavam atentos a tudo com relação a melhorias que eles podiam fazer nos próximos navios que viriam na série, isso inclui o Titanic.
E uma dessas melhorias, para não falar de muitas delas, inclusive nessa questão do peso que o Henrique falou, fica no Convés B do Titanic em relação ao Olympic. O Convés B do Olympic era uma promenade, um convés de passeio totalmente fechado. Era um corredor com janelas basculantes, mas era assim, tipo, você está num dia chuvoso, num dia de tempestade, você não vai para o Convés porque não é seguro, mas você pode passear num Convés fechado, é uma coisa mais tranquila. Mas eles perceberam que isso não era tão popular.
no Olympic. Então eles pensaram, pô, se não é tão popular no Olympic, como a gente pode melhorar isso no Titanic? Vamos pegar esse Convés B e encher de cabines. É aí que nasceu o que a gente chama as famosas suítes milionárias do Titanic. São as que tem a varandinha pra fora, sabe? No filme você vê a cena da briga entre a Rose e o Carl e o Jack. Aquilo ali só existe no Titanic, aquilo não existe no Olympic. E tem uma outra questão, ventava demais nesses Convéses.
E é bem curioso, porque o Titanic contava com o que a gente chama de quatro suítes milionárias. E quando eu digo suítes milionárias, é porque a primeira classe já era, por si só, muito suntuosa. Mas se você olhar uma cabine padrão de primeira classe naquela época, ela não era tão suntuosa quanto parece.
Quem ocupava essas quatro cabines milionárias? Quem ocupou? O casal Strauss. Os Cadeça, o Bruce Smey. O Bruce Smey era o dono da empresa. E os outros? Agora a outra eu não vou me recordar. Uma estava desocupada, não estava? Não tenho certeza. Mas de todo modo... Mas o que elas tinham diferente das outras de primeira classe? Elas eram quase que um apartamento.
Elas tinham um quarto conectado a outro. Sala de estar, quarto, varanda, banheiro. Não é todas da primeira classe tinham banheiro. Ah, tem essa também. É bem curioso isso daí, porque nos navios de passageiro, banheiros em suíte, como a gente hoje vê no navio de cruzeiro comum, só se popularizou lá para os anos 50, 60. É verdade. Na primeira classe não tinha banheiro. Cara...
Era banheiro coletivo. Se o cara da primeira classe que pagou uma baita grana pra viajar desse um piriri, ele tinha que sair no meio da noite pra ir num banheiro coletivo. Ou a pessoa não ia levar no mar, né? Não.
Na emergência, não é qualquer coisa. Mas era fantástico. Eram apartamentos mesmo, com uma promenade privada, uma sala de estar. Agora você imagina, 760 passageiros na terceira classe e tinha dois banheiros, o masculino e o feminino. Imagina aquilo. É tipo um banheiro de shopping. Tem as cabelinhas e as...
E é cultural isso, é uma questão cultural de fato daquele período, porque hoje em dia a gente acha isso um absurdo. Toda cabine tem o seu banheiro, tem a sua privacidade, você vai ao banheiro, vai tomar banho. Naquela época, às vezes, eles viajavam, a travessia durava geralmente uma semana sem tomar banho, era uma coisa... e é cultural. Será que o J.J. Astor...
Foram reconhecer ele por conta das abutuaduras. Abutuaduras, a carteira dele estava com ele, com alguns calhamacos de dólares. E a ironia é que foi no hotel dele que foi feito o inquérito e investigou. E que hoje em dia, o local onde está o hotel Waldorf Astoria é onde construíram o Empire State Building em Nova York. Foi demolido.
O marido dela ofereceu pra ela ir e ela falou, nós estivemos casados por muitos anos, aonde você for eu vou, não vou te deixar. Isso é uma cena que foi filmada e não foi colocada no filme. Não foi pra versão final. Você vê os dois Elias na cama, sabe? Mas antes disso tem esse diálogo que é real.
Essa coisa de voltar pra cama é fictícia, ninguém sabe. Provavelmente eles estavam procurando um bote. Eles ficaram no converse até o final. O James Cameron deu aquele tom mais dramático, de fato. Quem mais estava lá? O Guggenheim estava lá, não é? Sim, Benjamin Guggenheim. Ele, inclusive, é muito célebre. Uma fala dele, que foi dita durante o naufrágio, que ele viu... Gloob Gloob. Hahahaha
Já estavam lá presas já. Ganharam a liberdade. O clipe da Dua Lipa... Mas eu li... Qual frase? Que ele disse que nós estamos vestidos nos nossos melhores trajes, prontos para afundar como verdadeiros cavalheiros. Gentlemen.
Então, assim, quando as pessoas falam, ah, por que o Titanic é tão famoso? Gente, eram todos os figurões. É o que eu tô falando. O Bill Gates tava lá. Na época. Pois é. Seria hoje morrer três ou quatro figurões e a tragédia ia ficar pra sempre. Por isso que é importante a gente falar desse impacto que o Titanic tem faz mais de cem anos que ele afundou. E, assim, é uma série de elementos. É o maior navio do mundo, na sua primeira viagem, as pessoas mais importantes a bordo e acontece algo desse tipo. E é um choque de realidade da mentalidade da Belle Époque
Tem a história de que, na verdade, o museu foi um legado, na verdade, que a família fez. Quando ele morreu, vamos juntar tudo isso e criar o museu. E falando em legados, acho que é interessante falar no legado que o Titanic deixou, a tragédia dele deixou, pra navegação de uma forma geral. Ah, sim. Segurança, sim. Completamente. A começar pela quantidade de bots que você tem que ter. Porque isso é uma coisa bem interessante que as pessoas acabam até... Olha lá ele, ó. Esse é o Benjamin Guggenheim. Isso.
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