Victor Vila
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E o mais interessante também, tem a peça do Titanic, mas tem a mesma, ainda sobrevivente hoje, que você pode ver, do Olympic, que fica no lounge de primeira classe, que foi remontado num hotel na Inglaterra, em Ennick. O Henrique teve o privilégio... Tem as fotos na parte de turismo, aí se você olhar a cidade... O Henrique teve o privilégio de ver pessoalmente...
em uma outra localidade na Inglaterra, que agora não me recordo exatamente, tem a mesma peça que deveria ter sido instalada no Britannic. E o mais interessante, ela é uma peça entalhada à mão, é de carvalho entalhado à mão. Por mais que o design geral seja similar, ainda assim os entalhes não são iguais. Por isso que é interessante quando a gente pensa, não existe uma foto da escadaria do Titanic.
Porque falavam, ah, igual a do Olímpique. Mas será que é exatamente igual? Porque são entalhes feitos à mão. Então muda os ornamentos, os arabescos. Então é algo bem curioso. O que ele está procurando agora?
Eu falei ao Nui que a vida inteira eu cheguei lá e ele disse, Anik, Anik. Eu falei, o quê? É mais simples até, né, Mark? A escrita é completamente diferente. Olha só, cara. Essa é a inspiração, de fato, dessa tábua, da porta famosa da Rose. A produção do filme foi fotografar e medir essa pra fazer o cenário. Mas tenho lá um dia inteiro.
com as sapadeiras de madeira, fazendo casco. Porque uma coisa que é interessante falar é, quando o James Cameron foi fazer o filme, ele chegou com ideias tão mirabolantes. Chegou, inclusive, a se cogitar construir, de fato, um Titanic pra navegar no mar. Cara... Ele chegou até essa ideia, de comprar uma barcaça, construir em cima dessa barcaça o Titanic pra levar pro mar e fazer as filmagens de fato.
Mas aí o pessoal baixa um pouco a bola, né? Mas o que ele fez ainda é espetacular, porque o modelo que ele construiu nesse tanque, na Fox, ele é só 10% menor do que o Titanic verdadeiro. E você quase não percebe isso. Os historiadores, quando subiam a bordo, eles se emocionavam, porque é quase como se você estivesse voltando no tempo. O grau de meticulosidade na construção disso. Mas é uma mistura, assim. Tudo que você vê do navio inteiro são miniaturas. Miniaturas de 10, 20 metros. São miniaturas.
A gente molha tudo, sai tudo boiando, só que sobe e fica brincando. Nossa, cara. Tem uma cena do filme que é bem interessante, quando tá afundando pra valer, quando tá tocando a música, você olha pra uma lateral do navio mantepar, ela tá toda descolada pra fora. Porque eles já tinham afundado mais de uma vez, já tava destruindo, esfarelando o cenário, mas eles precisavam fazer de novo. Então, assim, são detalhes sutis, só vai reparar se você...
Nesse nível... Fora o risco, né? Porque as pessoas, de fato... O filme é de quando mesmo? Eu esqueci o ano. 1997. Mas a produção ainda, a gravação começou em 95. É uma coisa tão curiosa que você falou com relação à segurança das pessoas na cenografia e tudo mais. Os lustres da escadaria...
Eles ficavam, originalmente falando, um pouco descolados no teto. Então, existia um vão, originalmente falando. O James Cameron foi obrigado a colocar todos esses lustres colados no teto. Pra selar. Pra selar, pra não ter corrente elétrica.
porque tanta água sendo jogada no set e tanta gente assim na simulação, se desse um curto matava as pessoas. Então, assim, é toda uma segurança, são detalhes que você percebe, não, não tá historicamente preciso, mas tem esses porquês, né? É, tanto que aqui na exposição, na primeira sala da exposição onde tem a proa, tem uma xícara, né, feita de cera, justamente porque eles não podem botar as pessoas fazendo cenas de luta com vidro real boiando, entendeu?
Então tem uma série de mínimos detalhes assim, que é... Eu acho que hoje na indústria não se preocupariam mais com isso, de fato. É. Mas o filme mesmo pra hoje em dia, um filme de 97, é fantástico. Ele não envelhece. É um filme que se você assistir ele hoje, não só inclusive pela história, mas até a qualidade, porque eles restauraram, teve o relançamento em 3D, parece que esse filme foi feito ontem. De tanto carinho e qualidade que eles tiveram nesse processo pra preservar isso pro público, né? Então chama atenção até hoje, é fantástico.
O SOS, na verdade, estava sendo implementado ainda na época. Ele já era oficial, mas ele era tão novo... Que ninguém sabia. Exatamente. Se você pedia socorro, ninguém entendia o que você estava pedindo. Que maravilha. Tanto que existe uma famosa frase do Brian Phillips, que eram os operadores de rádio do Titanic, quando eles estão desesperadamente tentando chamar os outros navios para pedir socorro, ele fala...
Dispacha o SOS, talvez vai ser a primeira e única chance da gente usar isso. Aí os caras dão risada e começam a despachar. Aí eles, mano, CQD, SOS, CQD, SOS, CQD, SOS. Alguém vai ter que entender isso, entendeu? É, o velho e o novo, o velho e o novo. Uma coisa que as pessoas têm que ter em mente é que esses rapazes que operavam o rádio é quase como hoje os caras de TI, os moleques que... É sério, porque na época a tecnologia...
Isso era uma tecnologia de ponta tão alta que era só os nerds que gostavam disso e realmente iam trabalhar com isso, para a companhia Marconi, no caso. E eles eram terceirizados. Eles eram terceirizados, não eram da tripulação oficial. Isso pode ter sido um problema nessa história de mandar calar a boca, porque eles recebiam dinheiro para mandar mensagens pessoais.
que são os marconigramas, você escrevia o papel e ele mandava pro telégrafo. Então assim, a gente não sabe o quanto eles priorizaram passar as mensagens pagas, ao invés de ficar mandando um monte de avisos de gelo que estavam chegando pro capitão. É, porque imagina, naquela época, você passageiro do navio, você mandava uma mensagem pra tua família do mar, quer dizer, uma coisa fantástica. E Vilela, tem uma coisa que é muito interessante, eu falo isso bastante pras pessoas, as pessoas ficam até impressionadas. Existe uma norma que se o aparelho marconi a bordo do navio quebra,
Os técnicos da companhia Marconi Terceirizados não podiam mexer no equipamento, eles tinham que esperar o navio chegar no porto e um técnico, quando o navio chegava na costa, subia a bordo pra consertar. Beleza. Aconteceu isso com o equipamento do Titanic. Ele quebrou no meio da travessia.
Mas o que aconteceu? Por conta do volume de mensagens que eles precisavam despachar, essas mensagens pagas que os passageiros de primeira classe precisavam mandar, eles ficaram tão desesperados em não acumular tanta mensagem que eles mesmos se prontificaram a consertar o aparelho, indo contra as regras. Mas aí você pensa, se eles não tivessem parado para consertar o rádio,
Ninguém teria recebido o alerta. Ninguém teria recebido o alerta. O Titanic até hoje, se bobear, estaria desaparecido até hoje. Ninguém ia saber onde ele estava. Ninguém ia saber o que aconteceu com os... Provavelmente todos iriam morrer. Porque o Titanic ia simplesmente desaparecer sem vestígio nenhum. Isso é uma reflexão que a gente faz muito grande.
Porque foi a ousadia desses rapazes de consertar esse equipamento que, no final das contas, a situação da tragédia acabou salvando parte da tripulação porque eles precisavam se comunicar.
Existe uma questão bem interessante nisso, porque quando o Carpathia, que resgatou os sobreviventes do Titanic, ele obviamente também tinha operador de rádio Marconi, e quando o Capitão Rostron, o comandante do Carpathia, ele recebeu todo mundo, ele só falou para o operador de rádio, despache um sinal de que nós resgatamos mais de 700...
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