Victor Vila
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Então hoje... Tá a sua chance, Vilela. Olha aí, ó. Tem um pedaço dele? Exatamente, meu querido. O que é isso aqui? Isso é o carvão que movia o Titanic naquela noite. Mas o carvão... Isso veio do... Igual a? Não é igual a. É de lá. É um fragmento real. Ele foi... Quer tirar ele do saquinho? É. Você pode tirar. E aí é uma coisa bem interessante que agora eu vou abrir pra falar sobre isso. É... Aliás, vou fazer o gancho pra finalizar a história do documentário. Como teve essa treta judicial foi parar no tribunal de Norfolk.
O Tribunal de Norfolk é um dos tribunais marítimos mais respeitados no mundo, mesmo sendo norte-americano. E nesse tribunal se decidiu pela criação da RMS Titanic Incorporated. Que é uma empresa privada...
Porque você é dona da peça, mas você não pode fazer absolutamente nada com ela sem autorização. Vocês acreditam que tem objetos do Titanic na mão de colecionadores particulares piratas? Não acredito, não. Não. Por conta disso. Além do Titanic estar numa localidade muito inacessível, qualquer um chega lá pra mergulhar quase 4km de profundidade no meio do nada. São 650km da costa.
Encontrou um armário do Titanic cheio de talheres e as famílias portuguesas têm os talheres do Titanic até hoje. É muita história incuriosa. Estava boiando lá. Mas com relação ao carvão, que é o nosso grande protagonista aqui, um dos artefatos que o Tribunal de Norfolk excluiu nessa questão de ser mais rígida, a legislação de exploração comercial...
Foi o carvão, o carvão mineral do Titanic, que é encontrado em abundância no solo oceânico, porque depois que as carvoeiras se romperam, essas pedras de carvão se espalharam pelo leito oceânico. Nessa expedição de 94, eles trouxeram uma tonelada de carvão. Então as pedras grandes você vê nas exposições e as pequenas eles podem colocar dentro.
Acaba sendo um elemento de gancho comercial. Assim, você entra nos sites, você consegue encontrar até brinco com carvãozinho do Titanic, colar, pulseira e o próprio carvão em cima. Para chamar o carvão em joia. Exato, exato. O pessoal fala churrasco de luxo.
Você vai fazer um churrasquinho de luxo com carvão do Titanic. Mas legalmente falando, é o mais próximo que uma pessoa comum pode chegar do Titanic. Simbolicamente, porque ele saiu, ele escapou do navio quando ele se quebrou no meio.
E o que é interessante pra falar pras pessoas é, o carvão do Titanic é o carvão mineral, não é o carvão vegetal. Não é o carvão do churrasco. Não é o carvão do churrasco, o carvão do churrasco é da queima do eucalipto, é árvore queimada, isso aqui é pedra, de fato. O culto do Titanic se enrola, porque teve uma greve de carvão também na época, né?
E aí eles pegaram o carvão de navios menores pra colocar no Titanic. E passaram os passageiros dos navios menores para a viagem do Titanic. Ixi, que roubada. E alguns morreram. Alguns consideravam isso uma honra, né? Porque, nossa, eu ia viajar num outro navio e vou viajar no maior navio do mundo na primeira viagem, o supra-sumo da época. Então, era bem curioso isso. Uau.
trancado dentro do navio. Não, não, eles conseguiram sair. Todos, será? Ah, pelos relatos do chefe. Será que quando eles fecharam as portas de estanque pra tentar conter a inundação, será que deu tempo de sair? Você poderia subir de escada pra fora do compartimento de estanque. Existe um sobrevivente, acho que é o Frederick Barrett, né? É o estivador, né? Exato. Esse é particularmente interessante porque além dele pertencer a essa classe que nós estamos comentando, ele é possivelmente a única testemunha ocular sobrevivente
do rombo do iceberg. Porque ele viu. Ele estava lá na parte que rompeu. Ele estava lá na parte que rompeu. Então, assim, dos sobreviventes, ele é a única pessoa que sobreviveu que de fato viu. Ele está vivo? Não, não. Nenhum mais. Desde 2009, não existe mais nenhum sobrevivente do Titanic. A última que morreu, ela era a mais jovem a bordo. Que era um bebê, né? Exatamente. Dois meses.
Tudo que ela escutou do Titanic veio da mãe e do irmão. E o irmão dela não era tão novo assim. Ela morreu com cento e poucos anos, foi a última.
Quer dizer, ela estava lá, mas não lembrava de nada. Nada. E qual era a relação de algum passageiro com o Brasil lá que tinha, já que não tinha nenhum brasileiro? Vamos dar spoiler do livro do Bruno? Pode falar. Estamos aqui para ir. Eu acho que o mais interessante, eu acho isso também muito legal, porque quando o Bruno entrou para a Sociedade Histórica Brasileira do Titanic, a nossa entidade, o Bruno desconhecia desse passageiro. É um passageiro português chamado José de Brito. Ok.
E não se sabe muito sobre ele em termos da vida particular. Só se sabe que ele era um funcionário, acho que bancário, não sei. Eu vou falar, Bruno, se você estiver assistindo. Mas qual a relação dele com o Brasil? Então, porque a família dele tinha imigrado para o Brasil antes.
Então, ele já tinha tido experiências de trabalho em São Paulo, a família dele morava em São Paulo. Ele trabalhou, inclusive, aqui em São Paulo, no centro da cidade, agora eu não me recordo a rua. Ele morava ali nos arcos da 13 de Maio? Sim, na rua São Bento, nos arcos da Lapa. Mas quando ele morreu no Titanic, ele ainda tinha relação com São Paulo, com o Brasil? Sim, porque o pai dele morava... Ele veio depois, né?
Não, ele veio depois. Mas o curioso do... É, ele sobreviveu, então. Vamos lá. Não, ele sobreviveu. O José de Brito, não. Ah, então é o austríaco que trabalhou. O austríaco, que é o Anton Kink. Esse é outro... Porque o Bruno escreveu sobre alguns passageiros de uma forma geral. O Anton Kink é outro. O José de Brito, não. O José de Brito tinha o pai aqui no Brasil.
O pai praticamente dependia do filho, em termos de sustento e essas coisas. E nesse caso, salvo engano, o José de Brito estava na Europa e ele estava a caminho do Brasil. Só que ele não pegou, ele decidiu não pegar o navio direto da Mar Real Britânica, de Southampton.
para São Paulo, Santos ou Rio de Janeiro, mas acredito que era Santos. E ele preferiu fazer essa travessia com o Titanic, e chegando na América ele pegava outros meios para vir para cá. Só que ele acabou, infelizmente, falecendo, e o pai dele ficou desamparado aqui no Brasil, aqui em São Paulo. Tanto que existe um registro, que é bem interessante, que está no livro, é o pai dele, uma fotografia, recebendo o auxílio da Cruz...
A Violet Jessop. A Violet Jessop. A primeira, né? E é muito interessante a história dela, é muito difundida por aí, porque ela tem envolvimento... Três naufrágios. Na verdade, no acidente do Olímpico em 1911, que não é bem considerado um naufrágio... Eu acho que ela que é a zica, né? Mas assim, todos os acidentes célebres envolvendo os navios da classe Olímpica, o próprio Olímpico, o Titanic e o Britannic... Ela esteve envolvida. Ela estava lá.
Sabe-se, até por outras fotografias, você vê às vezes uma imagem da partida do Titanic, salvo engano, você vê um cara na Doca, o Francis Brown, que é um seminarista do Titanic, ele fotografou o Titanic saindo, filmando, ou seja, você sabe que foi registrado, desapareceu.
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