하수정

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12,342 appearances 55 recordings 1 series first heard Jan 2026 last heard 2d ago

하수정’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

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recordings per month · last 12 months

Recordings per month over the last 12 months — 55 in all, peaking in Sep 2026 with 27.

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그럼 이와 관련해서 항공과 관련된 건 대부분 규제의거에서 운항되고 만들어지고 하는데 항공 관련 벽교도 상당히 많이 그 당시쯤 voice-verified

그럼 저라면 이럴 것 같아요. voice-verified

제가 미국의 관료고 우리 미국의 보잉이 절대적인 지위를 차지하고 있었던 그 즈음에 한국 여행이 이렇게 대중화되기 시작하면 voice-verified

이거 후발주자인 에어버스라든가 다른 나라들 치고 올라오는 걸 막기 위해서 규제를 우리 보잉이 유리하게끔 아니면 규제를 보잉 기술 수준에 맞춰서 강화해서 다른 여객기는 아예 노선을 많이 못 확보하게끔 만들어보자. voice-verified

이런 시도는 없었나요? voice-verified

볼 수가 voice-verified

하고 voice-verified

하게 voice-verified

어찌 보면 기술 우위가 있는 국가로서 그 전략이 더 나았다고 생각할 수도 있겠네요. voice-verified

그렇죠. voice-verified

그다음 궁금한 게 이렇게 항공 여행이 대중화되면 우리 경유에서도 어디 많이 다니잖아요. voice-verified

맞습니다. voice-verified

그러다 보면 큰 항공기도 필요하지만 중형 또는 소형도 있어야 되는데 미국은 그 뒤에도 계속 대형만 고집한 겁니까? voice-verified

아니면 중소형도 하고 있다가 시장이 좀 나눠진 겁니까? voice-verified

어떻게 된 겁니까? voice-verified

다 했다고 voice-verified

그런데 궁금한 게 에어버스나 보잉 하면 우리가 대형 여객기 만드는 회사 딱 이렇게 이미지 메이킹 되어 있잖아요. voice-verified

에어버스도 보잉이 이렇게 만만치 않은 기술력을 가지고 시장을 지배했었을 그 즈음에 우리 보잉하고 맞불을 놓는 게 아니라 차라리 우리는 이 여행 항공 항공여행이 대중화되는 찰나에 voice-verified

경유 노선이라든가 이런 걸 활용하기 위한 중소형 여객기로 특화해서 이렇게 진입해보자 이런 선택지도 있었을 수 있는 것 같은데 왜 대응으로 voice-verified

그렇군요. voice-verified

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