[플러스] 9/17(목) 후발주자 에어버스가 보잉을 넘어선 비결 - 이성일 실장 (한국우주항공산업협회)
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Why did Airbus succeed as a late entrant against Boeing in the commercial aircraft market?
박정호의 손에 잡히는 경제 플러스
안녕하십니까 박정호입니다. 우리는 전투기를 만드는 나라이지만 민항기 시장에서는 아직 부품을 공급하는 데 머물러 있습니다. 그런데 최근에 정부가 4세대 민항기 개발의 핵심 파트너로 참여하는 국제공동개발을 추진하기로 했는데요. 이런 방식은 50여 년 전 에어버스의 출범 과정을 떠올리게 합니다. 에어버스는 미국 기업에 맞서기 어려웠던 유럽이 힘을 합쳐 만든 항공기 제작사인데요. 그 결과 후발주자인 에어버스는 보잉과 함께 세계 시장을 양분하는 기업으로 성장했습니다. 에어버스의 성공이 우리 민항기 산업에 주는 교훈,
잠시 후 한국우주항공산업협회 이성일 실장 모시고 알아보겠습니다. 9월 17일 목요일 박종호의 손해자 편의경제 플러스 잠시 후에
시작합니다. 우리가 알던 사실 그 너머를 날카롭게 들여다봅니다. 평일 아침 7시 5분 김종배의 시선집중
경제생활의 플러스가 되는 아주 경제적인 시간. 박정우의 손에 잡히는 경제 플러스.
오늘의 플러스, 후발주자 에어버스 어떻게 보잉을 넘어설 수 있었을지 짚어보겠습니다. 한국우주항공산업협회 이성일 실장 모셨습니다. 어서 오세요. 안녕하세요. 그동안 잘 지내셨죠? 네, 잘 지냈습니다. 오늘은 세계 민항기 시장 양분하고 있는 보잉과 에어버스 얘기해 주신다고 들었습니다. 네,
맞습니다. 세계 대형 민항기 시장이 교수님도 잘 아시다시피 보잉과 에어버스 양강체제로 되어 있는데 대략 시장 점유율 기준으로는 에어버스가 한 50%가 조금 넘고 보잉이 한 40% 수준 그다음에 기타 중국과 브라질 엠브레어 이런 회사들이 한 10% 이하 수준으로 되어 있습니다. 현재 보잉과 더불어서 대표하는 제작사 성장이 됐죠. 후발주자인데 점유율이 더 높네요. 에어버스가 2000년대에 들어서면서부터 기술 혁신이라든지 이런 분야를 많이 강화를 했고 그다음에 그런 점유율을 바탕으로 계속 에어라인들의 선호도가 높은 그런 방식을 가져갔습니다.
나름대로 어떻게 경쟁력을 확보해서 민항기 시장의 양대 산맥이 된 것 같은데 그렇다면 이 여객기 산업을 어떻게 시작했는지부터 차근차근 설명 좀 해
주세요. 조금 길겠지만요. 교수님도 아시다시피 1903년도에 라이트 형제가 첫 비행을 했는데 우리가 보통 사람이 비행기를 처음 유상으로 됐다. 그렇지는 않고 실질적으로는 우편 우리 편지 항공우편이 먼저 시작했어요. 그게 1911년입니다. 그러다가 잘 아시는 프랑스의 생택지베르 아시죠. 야간 비행도 쓰고 했었는데 이분이 우편 종사 출신이에요 원래. 그래서 실제 그분이 활동했던 무대가 프랑스 뚤루즈였는데 뚤루즈 가본 그분이 묵었던 숙소가 지금 호텔로 되어 있어요. 그런데 지금 에어버스가 거기에 본사가 있죠. 그런 약간 우연의 일치로
그런
부분도 있기도 합니다. 그러면서 1926년도에 미국에서 항공상업법이 본격적으로 태동되기 시작하면서 우리가 아는 항공사들이 본격적으로
출범이 됐죠.
그러면서 그동안은 계속 프로펠러기로 계속하다가 2차 대전 이후에 제트엔진이 개발되게 됩니다. 독일의 ME26이라는 전투기가 최초의 제트엔진을 장착한 항공기가 됐는데 전쟁이 끝나고 미국과 유럽이 그런 제트엔진을 개발했는데 실제로... 상용화를 여객 제트 여객기를 한 건 영국이 먼저였어요. 코메트라고 하는 비행기였습니다. 1952년. 그런데 사실 그렇게 가다가 여러 이유로 인해서 영국이 탈락을 하고 미국이 보행 707을 필두로 한 상용 여객기들이 시장을 장악하는 그런 수순으로 가게 됐고 지금까지 이루게
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Chapters
7 chapters
1
Why did Airbus succeed as a late entrant against Boeing in the commercial aircraft market?
0:10–6:58
2
How did the early history of commercial aviation shape the rise of Airbus and Boeing?
6:58–14:22
3
What safety lessons from early jet airliners influenced modern aircraft design?
14:22–21:51
4
Why did the Concorde fail commercially despite its technological achievements?
21:51–29:02
5
How did Airbus’s A300 and later A320 families gain market dominance?
29:02–38:40
6
What are the current challenges and innovations driving next‑generation aircraft (e.g., fuel efficiency, carbon reduction, electric propulsion)?
38:40–45:00
7
How can South Korea strategically enter the civil aircraft market and what partnership models are being considered?
45:00–48:37
Speakers
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