이성일
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first heard Sep 2026
last heard 6d ago
이성일’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.
Trend
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Appearances
맞습니다.
세계 대형 민항기 시장이 교수님도 잘 아시다시피 보잉과 에어버스 양강체제로 되어 있는데
대략 시장 점유율 기준으로는 에어버스가 한 50%가 조금 넘고 보잉이 한 40% 수준 그다음에 기타 중국과 브라질 엠브레어 이런 회사들이 한 10% 이하 수준으로 되어 있습니다.
현재 보잉과 더불어서 대표하는 제작사 성장이 됐죠.
후발주자인데 점유율이 더 높네요.
에어버스가 2000년대에 들어서면서부터 기술 혁신이라든지 이런 분야를 많이 강화를 했고 그다음에 그런 점유율을 바탕으로 계속 에어라인들의 선호도가 높은 그런 방식을 가져갔습니다.
주세요.
조금 길겠지만요.
교수님도 아시다시피 1903년도에 라이트 형제가 첫 비행을 했는데 우리가 보통 사람이 비행기를 처음 유상으로 됐다.
그렇지는 않고 실질적으로는 우편 우리 편지 항공우편이 먼저 시작했어요.
그게 1911년입니다.
그러다가 잘 아시는 프랑스의 생택지베르 아시죠.
야간 비행도 쓰고 했었는데 이분이 우편 종사 출신이에요 원래.
그래서 실제 그분이 활동했던 무대가 프랑스 뚤루즈였는데 뚤루즈 가본 그분이 묵었던 숙소가 지금 호텔로 되어 있어요.
그런데 지금 에어버스가 거기에 본사가 있죠.
그런 약간 우연의 일치로
부분도 있기도 합니다.
그러면서 1926년도에 미국에서 항공상업법이 본격적으로 태동되기 시작하면서 우리가 아는 항공사들이 본격적으로
그러면서 그동안은 계속 프로펠러기로 계속하다가 2차 대전 이후에 제트엔진이 개발되게 됩니다.
독일의 ME26이라는 전투기가 최초의 제트엔진을 장착한 항공기가 됐는데 전쟁이 끝나고 미국과 유럽이 그런 제트엔진을 개발했는데 실제로...
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