하수정

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하수정’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

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Recordings per month over the last 12 months — 56 in all, peaking in Sep 2026 with 28.

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시장 규모는 어떻습니까? voice-verified

요즘은 국내 다른 도시 갈 때도 비행기 타고 가시는 분들이 정말 많잖아요. voice-verified

장거리 노선의 시장 규모가 큰 겁니까? voice-verified

아니면 이런 중단거리도 시장 규모가 만만치 않은 건가요? voice-verified

우선이기도 하고요. voice-verified

그러면 아까 말씀 주셨던 엠브레어랑 우리가 전략적으로 MOU 체결했던 중형기에 가까운 사이즈도 굉장히 시장성은 있는 거라고 봐도 되네요. voice-verified

했었죠. voice-verified

그럼 지금 가끔 연예인들 타거나 유명인들 타는 전세기 그 사이즈는 누가 만들고 voice-verified

제가 바로 그 점에서 여쭤본 건데 우리나라도 뭔가 민항기 산업 하나 잘 키우면 좋잖아요. voice-verified

그러면 어느 팀세로 들어가는 게 좋을지 아니면 처음부터 대형 여객기에 맞불을 놓으면 좋을지 이런 관점에서 혹시 전세기 시장은 어떨까 이런 것들을 여쭤봤는데 그것도 안전 문제 때문에 쉽지는 voice-verified

있습니다. voice-verified

실제 그러면 아까 이 질문도 한번 여쭤보고 싶은데 에어버스 같은 경우는 도시와 도시를 직접 연결하는 노선들 그리고 두바이 얘기해 주시면서 voice-verified

허브공항인 두바이 같은 경우는 오히려 에어버스를 많이 기종을 이용했다 이렇게 얘기해 주셨거든요. voice-verified

그럼 이거는 허브공항과 그냥 허브공항 역할을 안 하는 곳은 원하는 기종이 따로 있는 건지 아니면 그 시기에 아주 공교롭게 금융 리스 상품이 좋았거나 그래서 그 기종을 많이 선택하게 된 건지 voice-verified

그렇군요. voice-verified

오늘 쭉 우리 실장님하고 말씀 나누면서 우리나라 상황과 한번 비교를 해봤습니다. voice-verified

우리나라 인천공항은 허브공항이니까 허브공항에 부합하는 자체적인 여객기 만들면 참 좋을 것 같다는 생각도 들었지만 또 우리나라 지역에 있는 군소공항들 활성화시키는 것도 무엇보다 중요하잖아요. voice-verified

맞습니다. voice-verified

그럴 때 운행 대수라도 조금 안전적으로 운행할 수 있게끔 우리 자체적인 생산 여력이 있으면 어떻게 좋지 않을까. voice-verified

그럼 또 군소용 여객기 있으면 좋을 것 같다. voice-verified

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