„Budeme se přizpůsobovat konkurenci, nicméně cenová válka, která by šla pod naše výrobní náklady, nemá smysl,“ říká v Agendě SZ Byznys člen představenstva Škoda Auto Martin Jahn. Reagoval tím na zlevňování elektromobilů Tesly.„Pojedeme tempem, jaké nám umožní dodávky. Myslím si, že v listopadu by se to už mělo finálně stabilizovat, říjen je ale otevřený,“ říká v Agendě SZ Byznys Martin Jahn s tím že automobilka zároveň zvýšila výrobu vozů, které výpadky dílů nepostihly – jako je například Enyaq.Přímo u slovinského dodavatele, který zkolaboval kvůli záplavám, má Škoda stále svůj tým lidí. Ti v první fázi čistili zatopené díly, teď se snaží znovu rozjet výrobní stroje. „Od příštího týdne už pojedou dvě linky, takže to sice nebude plný provoz, ale nějaká výroba už pojede,“ dodává Jahn.Aktuální výpadek bude mít dopad i na odbyt automobilky. Zatímco v srpnu šlo o 65 tisíc aut, září bude podle Jahna bude slabší. „V celkovém součtu tohoto roku jsem ale přesvědčen, že budeme nad rokem loňským,“ říká Jahn s tím, že na jeden milion prodaných vozů ročně by se Škoda mohla vrátit do dvou let. V horizontu tří až pěti let je pak podle něj reálný i návrat na „předcovidová“ čísla - tedy milion a čtvrt prodaných vozů.Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Ask this episode

“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

Transcript

Related