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Extracto del programa emitido en Onda Cero MS los viernes a las 19:20h.
Los 9 fallos más comunes en coches nuevos según 29,873 conductores
De acuerdo con una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto con otras nueve organizaciones europeas, Lexus, Suzuki y Subaru se destacan como las marcas de automóviles más fiables. Este estudio analizó la fiabilidad de coches nuevos y contó con la participación de 29.873 conductores, quienes proporcionaron datos sobre 276 modelos diferentes en relación con las averías sufridas desde la compra y su nivel de satisfacción con el vehículo. La fiabilidad se evaluó considerando no solo el número de averías, sino también su gravedad, la antigüedad del vehículo y los kilómetros recorridos.
En cuanto a las averías más comunes en coches nuevos, los conductores encuestados respondieron preguntas sobre cuántas averías había tenido su coche desde la compra y cuántas de estas fueron graves. Esto permitió calcular un índice de fiabilidad que distingue entre averías importantes, que impiden la circulación o afectan la seguridad, y problemas menos serios. No se consideraron las averías causadas por accidentes o vandalismo, ya que no reflejan la fiabilidad del vehículo. La fiabilidad de un coche es crucial para quienes planean comprar un vehículo, ya que el 39% de los encuestados considera este aspecto más importante que el precio o que se ajuste a sus necesidades.
Por tipo de motor, los coches híbridos de gasolina, con 17 modelos en el ranking, alcanzan o superan una puntuación de 95 sobre 100 en fiabilidad. De los diez vehículos con menos averías, seis son híbridos de gasolina y dos son completamente eléctricos. Los primeros coches de gasolina se encuentran en los puestos noveno y décimo, mientras que el coche diésel más fiable ocupa el puesto 25.
La encuesta reveló las averías más comunes en los coches nuevos y las marcas más afectadas, destacando los siguientes problemas:
Fallos eléctricos: Representan el 13% de las averías, afectando componentes como baterías, fusibles, bombillas, testigos, cierres, elevalunas y cableados. Las marcas más afectadas son Alfa Romeo, Fiat, Opel, Dacia, Renault y Skoda.
Frenos: Constituyen el 9% de las fallas, principalmente en bombas, conductos, discos, tambores o cables de freno. Las marcas más afectadas son Citroën, Ford, Lancia, Mazda, Opel, Skoda, Volkswagen y Volvo.
Electrónica y encendido: Representan el 8% de las averías. Las marcas con más incidencia son Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot y Renault.
Sistemas de alimentación: El 7% de las averías se producen en carburadores, bombas de combustible y sistemas de inyección. Las marcas más afectadas son Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Lancia, Opel y Peugeot.
Dirección: Incluye problemas en amortiguación, dirección, ejes y neumáticos, representando el 7% de las averías. Las marcas más afectadas son Fiat, Subaru y Tesla.
Motor: Los problemas relacionados con el motor causan el 9% de las averías. Las marcas más afectadas son Citroën, Land Rover, Opel y Peugeot.
Climatización: Responsable del 7% de las averías, afectando principalmente a marcas como Alfa Romeo, Citroën, Ford, Nissan, Opel y Renault.
Motor eléctrico: Solo el 3% de las averías se relacionan con el motor de tracción eléctrico, siendo más frecuentes en modelos de Audi, Peugeot y Volkswagen.
Baterías: El 5% de las averías en vehículos híbridos y eléctricos se deben a problemas con las baterías. Las marcas más afectadas son Peugeot y Volkswagen.
La Evolución del Sector Automotriz en España
El sector automotriz en España está en plena transformación, adaptándose rápidamente a los retos de la digitalización. Este sector representa el 8% del PIB del país, proporciona empleo a aproximadamente 600,000 personas y está enfocado en atraer nuevo talento. En 2023, la industria generó 112,565 millones de euros y produjo un total de 2.45 millones de vehículos.
El inicio de 2024 ha mostrado cifras positivas, con un incremento en las ventas del 7.3%, alcanzando las 68,685 unidades vendidas. El año pasado, las exportaciones en el sector automotriz aumentaron más del 20%, alcanzando casi 54,000 millones de euros, y se registró un superávit comercial de 8,628 millones de euros, un 44% más que el año anterior.
La transformación del sector, junto con la creciente competencia de China, ha llevado a la industria automotriz a buscar nuevos talentos para enfrentar estos desafíos. Según Synergie, el 34% de las empresas en este sector planean contratar nuevos empleados en un contexto donde el empleo ya ha superado los niveles anteriores a la pandemia. En Galicia, por ejemplo, la industria automotriz genera 24,800 empleos directos y factura alrededor de 13,000 millones de euros.
Uno de los mayores retos del sector es la renovación generacional. Apenas el 26% de los empleados en la automoción tienen menos de 34 años, mientras que el 47% supera los 45 años de edad. Esta falta de renovación puede tener consecuencias negativas en el futuro, afectando tanto la producción como la comercialización, según Ana Yanguas, líder de la división de Synergie Automoción. La industria enfrenta más dificultades para atraer jóvenes en comparación con otros sectores como el marketing, la salud y biotecnología, o la tecnología, lo que ha provocado una escasez de candidatos para ciertos puestos.
Además, la formación es otro desafío. Aunque los trabajadores jóvenes tienden a tener titulaciones, el 40% de los empleados en este sector carece de formación profesional.
¿Cuáles son las profesiones más demandas del sector?
Las habilidades más demandadas actualmente en España son las relacionadas con la fabricación, venta y reparación de vehículos, que son las áreas con mayor ocupación en la industria automotriz.
HORSE y la Revolución de los Propulsores Range Extender
¿Qué es Horse?
HORSE, una compañía creada por el Grupo Renault y Geely, se posiciona como líder mundial en sistemas de propulsión innovadores y de bajas emisiones.
Recientemente, ha lanzado su nueva generación de propulsores Range Extender para vehículos eléctricos (VE). Esta tecnología innovadora está diseñada para transformar el mercado de los turismos y vehículos comerciales ligeros, integrándose tanto en la arquitectura de vehículos eléctricos existentes como en motores de combustión tradicionales.
¿Cuáles son las ventajas de esta tecnología?
Las ventajas de la nueva tecnología Range Extender de HORSE son evidentes y se reflejan en sus cifras. Esta tecnología permite una autonomía puramente eléctrica de 200 kilómetros, a la que se suman otros 600 kilómetros gracias al motor de combustión, totalizando más de 800 kilómetros. Además, la batería de alto voltaje de los vehículos equipados con esta tecnología es más de un 50% más pequeña en comparación con una batería de un vehículo eléctrico puro. Esta reducción en el tamaño implica un importante ahorro en costos y peso, además de disminuir la necesidad de extracción de minerales, contribuyendo así a una producción más sostenible.
El motor del Range Extender actúa como una fuente de energía para la batería del vehículo, alimentándola mediante un generador eléctrico con una potencia de 50 kW para turismos y 80 kW para vehículos comerciales ligeros. Este motor mantiene constante el nivel de carga de la batería, que a su vez alimenta el motor eléctrico, permitiendo un funcionamiento eficiente y minimizando el consumo de combustible y las emisiones.
A pesar de que el Range Extender puede parecer un híbrido enchufable, su funcionamiento es distinto. A diferencia de los PHEV tradicionales, el motor de combustión del Range Extender nunca impulsa directamente las ruedas del vehículo; en su lugar, carga la batería que envía energía al motor eléctrico. Cuando el estado de carga de la batería es suficiente, el motor se apaga automáticamente, optimizando el consumo de energía y reduciendo las emisiones. El vehículo, en todo momento, se mueve en modo eléctrico.
La batería del vehículo también puede cargarse de manera convencional, utilizando un cargador público o una fuente de alimentación doméstica. En términos de sostenibilidad, si se utiliza un combustible bajo en carbono, la huella de carbono de un vehículo con tecnología Range Extender es similar a la de un vehículo eléctrico de larga autonomía.
Patrice Haettel, CEO de HORSE, subraya la importancia de esta tecnología: “Un vistazo a los niveles de ventas por regiones en el mundo señala la necesidad de una variedad de soluciones de generación de energía para satisfacer las demandas técnicas e individuales de los usuarios. No existe una solución única, por lo que estamos desarrollando híbridos de nueva generación, extensores de autonomía y soluciones de energía sintética y de hidrógeno”.
HORSE ha desarrollado el Range Extender para que se adapte a cualquier plataforma de vehículos, ya sean eléctricos o de combustión tradicionales. El diseño compacto de la batería permite una mayor flexibilidad de instalación, facilitando su integración en diferentes tipos de vehículos.
Esta innovación marca una revolución para HORSE, que ofrece soluciones eficientes y de bajas emisiones sin limitarse exclusivamente a la electrificación. Con ocho plantas de producción en siete países (incluyendo Sevilla y Valladolid), tres centros de I+D y su sede central en Madrid, la empresa produce 3.2 millones de unidades al año para clientes de todo el mundo.
Airbag para motoristas ¿si o no?
No va a ser obligatorio a corto plazo
El primer paso va a ser meterlo en los exámenes del permiso A
Comodidad vs seguridad.
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