Llega la tecnología híbrida MHEV a los modelos 208 y 2008 de Peugeot. La tecnología de hibridación ligera o mild hybrid (MHEV) representa la primera fase de la electrificación en vehículos, antecediendo a los híbridos, híbridos enchufables, eléctricos e hidrógeno. El grupo Stellantis apuesta por la tecnología MHEV de 48 voltios para captar a los compradores interesados en iniciarse en la electrificación sin abandonar los motores de combustión. Nuevos Peugeot 208 y 2008 Hybrid: Peugeot ha lanzado las versiones MHEV de 48 voltios para los modelos 208 y 2008, siendo estos los primeros en la marca en adoptar esta tecnología y ya están disponibles para su conducción. A continuación, se presentan las claves de estos modelos: Características técnicas: - Motor eléctrico y batería: Incorporan un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y una batería de iones de litio de 48 voltios y 0,89 kWh. Este motor está integrado en una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades. - Motor de combustión: Utilizan un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros, ofreciendo una potencia combinada de 100 CV o 136 CV para el 208 y 136 CV para el 2008. - Consumo y etiqueta Eco: Estos motores reducen el consumo en un 20% (aproximadamente 1,2 l/100 km menos) en comparación con un motor de gasolina puro equivalente, y obtienen la etiqueta Eco de la DGT, proporcionando beneficios como evitar restricciones en Zonas de Bajas Emisiones y ahorros en impuestos y aparcamientos regulados. Comportamiento dinámico: - Las prestaciones y comportamiento son similares a las de un coche híbrido, aunque con una menor autonomía eléctrica. Los modelos MHEV pueden circular hasta 1 kilómetro en modo totalmente eléctrico, principalmente a bajas velocidades y en situaciones específicas como maniobras de aparcamiento o descensos prolongados. - Conducción: La tecnología de hibridación ligera permite una conducción más silenciosa en entornos urbanos, donde estos modelos pueden realizar el 50% del trayecto en modo eléctrico. La caja de cambios automática de doble embrague eDCT6 ofrece cambios rápidos y suaves, mejorando la experiencia de conducción. Consumo y rendimiento: - El Peugeot 208 MHEV 136 CV tiene un consumo homologado de 4,5-4,6 l/100 km, mientras que el Peugeot 2008 Hybrid 136 CV registra un consumo homologado de 4,9 l/100 km, solo un litro por debajo del consumo real medido en pruebas. - El 208 Hybrid 136 acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, frente a los 8,3 segundos y 206 km/h del 2008. El peso en vacío también muestra diferencias mínimas, afectando levemente la estabilidad y el aplomo en carretera. - Peugeot 208 Hybrid 100 CV Active: 24.100 € - Peugeot 208 Hybrid 100 CV Allure: 25.700 € - Peugeot 208 Hybrid 100 CV GT: 28.000 € - Peugeot 208 Hybrid 136 CV GT: 29.000 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV Active: 30.240 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV Allure: 31.890 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV GT: 33.990 € Peugeot ha comenzado a distribuir estos modelos en los concesionarios españoles en el verano de 2024, siendo España uno de los principales mercados europeos para la marca. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Con la colaboración de Sara Soria de Coches.net Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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