Caoa Changan CS55 chega ao Brasil com porte de Jeep Compass e preço de VW T-Cross

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What is the new Caoa Xangan CS55 and how does it fit into the brand’s lineup?

Marcelo Lorenzetto 0:04
CBN Auto Esporte, com Guilherme Muniz. Oi pessoal, hoje eu vou contar pra vocês uma novidade importante da montadora Caoa Xangan, que é uma parceria da chinesa Xangan com a empresa brasileira Caoa, que também responde pela Caoa Sherry aqui no nosso mercado. Eles lançaram nos últimos dias o Caoa Xangan CS55, já é um carro que, inclusive, chega ao mercado brasileiro, produzido em Anápolis, Goiás, portanto, já com investimento de produção local. E ele vai se posicionar como o terceiro modelo dessa montadora. Ele vai ser o modelo de entrada da Kaôa Xangan.

Which engine and performance specs does the flex‑fuel version of the CS55 offer?

Marcelo Lorenzetto 0:42
Então ele fica abaixo do Unite, que hoje em dia custa 175 mil reais, e abaixo também do carro topo de linha dessa marca, que é o CS75, o irmão mais velho do CS55 que a gente está falando aqui hoje. E esse carro chega em três versões: duas versões Flex, as duas versões de entrada, e uma A versão híbrida, que é a versão topo de linha. As versões Flex custam 145 mil ou 155 mil reais. E a versão topo de linha híbrida, 190 mil reais.

How does the CS55’s size and wheelbase compare to the Jeep Compass?

Marcelo Lorenzetto 1:11
As versões Flex já estão disponíveis, a versão híbrida você já pode encomendar, só que vai ter que esperar até o final do ano para começarem a chegar as primeiras unidades. A versão Flex tem motor 1.5 turbo de 180 cavalos e um pouco mais de 29 quilos de torque com um câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. O 0 a 100, que a Kaô Shangan promete é feito em 9,5 segundos. Qual é a principal diferença?

Why is the CS55 priced similarly to the Volkswagen T‑Cross despite being larger and better equipped?

Marcelo Lorenzetto 1:37
Diferencial desse carro em relação aos mais tradicionais que já estão à venda no Brasil e também aos chineses que estão chegando por aqui. Ele vai muito nessa estratégia chinesa de oferecer carros maiores, carros mais equipados, por um preço menor. Então a comparação. Que a gente pode fazer é com o Jeep Compas. O CS55 chega maior do que o Jeep Compas, porque ele tem 4,55m de comprimento contra 4,40 m do Jeep Compas.

When will the hybrid top‑line version be available and what price does it carry?

Marcelo Lorenzetto 2:03
E o entre eixos também é mais generoso: 2,66 m para o Caoa Xangan CS55 e 2,64 m para o Compas. Mas ele custa o mesmo que as versões intermediárias do Volkswagen T-Cross. Que é por si só um carro abaixo, um carro um pouco menor do que o próprio Compass que eu estou mencionando aqui. Então a estratégia é oferecer um carro um pouco maior, com mais equipamentos, por um preço um pouco inferior e, com isso, chegar a um público um pouco maior do que, por exemplo, o público do Compass. Então, essas são as principais apostas da CaOA com o Xangan CS55, que chega ao mercado brasileiro a partir de R$ 145 mil. Um preço muito competitivo e logo mais passa a ganhar a versão topo de linha de 190 mil reais.
Marcelo Lorenzetto 2:47
Por hoje é isso, pessoal. Até mais.

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