Tecnoshow Comigo, uma das maiores feiras do agro, acontece em Rio Verde, Goiás
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What impressions did Cassiano share about Rio Verde and the Tecnoshow Comigo fair?
Cassiano Ribeiro, onde estás? Sander Berg, Trubeng, boa tarde, estou neste momento no aeroporto de Confins, voltando de Goiás, Sander Berg.
Voltando de Goiás, onde participou de uma das maiores feiras do agro, que começou ontem em Rio Verde, Goiás. Sabe que eu já estive em Rio Verde também. Fiquei impressionado com a pujança do agro na cidade, na região. E você sabe que fazia muito tempo que eu não voltava lá, fiz questão de vir esse ano, porque fazia muito tempo que eu não ia. E fiquei mais impressionado ainda, porque é impressionante como cresce e rápido. Bom, você então participou da Tecno Show comigo e vai abordar aqui com a gente alguns dos principais temas que você tratou lá com os produtores rurais.
Exato. Tem alguns temas aí, eu acho que são bem importantes. Primeiro é sobre o diesel. A gente tem esse problema de alta do preço, subiu já mais de R$3 o litro em algumas regiões. Conversei com produtores, conversei também com um representante dos chamados TRRs, que são os transportadores e revendedores retalhistas. Eles são empresas que têm autorização oficial para transportar, armazenar e também revender óleo diesel. E aí a informação que eu tive é que realmente está havendo uma restrição nesse mercado, na oferta do diesel aos produtores. Não tem um problema de abastecimento, mas o que acontece é que como o preço subiu e tem esse risco, esse medo, esse temor dos produtores de não conseguir acessar o combustível, que é essencial para as atividades agrícolas,
How are rising diesel prices affecting Brazilian producers and their supply strategies?
os TRRs estão percebendo uma movimentação maior. Então, os produtores estão buscando diversificar agora os fornecedores. Então, quem tinha parceria com algum TRR, apenas um, por exemplo, ele já está tentando se esquematizar para conseguir outros fornecedores. Mas, ao mesmo tempo, parece haver uma especulação também nesse mercado, porque os próprios transportadores estão falando, se eu não tinha parceria aqui com o Guilherme ou com o Sardenberg, eu não tenho por que assumir um compromisso de que eu vou fornecer disso para ele. Eu vou priorizar os meus clientes, os meus parceiros. de longa data, então hoje não tem problema de oferta, mas tem uma restrição, tem um mercado um pouquinho mais cauteloso no sentido tanto de vender e muito mais quase um alvoroço por parte dos produtores de conseguirem garantir um fornecedor e ter plano A, B e C caso falte combustível. Mas o fato é que o diesel subiu muito o preço já no campo e o produtor está bastante preocupado.
E você falou também que tem um problema aí, uma questão da estratégia de compra de insumos para a próxima safra. É, e é o fertilizante, basicamente. A gente está falando aí de uma safra que já foi plantada, a safra de milho, agora no Brasil já está em campo. Foi muito plantada, inclusive, fora de uma janela ideal de clima, então tem um risco aí por parte dos produtores que assumiram... Esse plantio fora da janela, porque atrasou a chegada de chuva, atrasou a colheita da soja, atrasou o plantio do milho também. Então, muito milho foi plantado fora da janela ideal. E aí eu estava perguntando para os produtores, para as cooperativas, como é que eles estão lidando com esse cenário de risco e principalmente para a safra seguinte, considerando a alta dos fertilizantes por causa da guerra no Oriente Médio.
Why are fertilizer costs and supply chain disruptions worrying growers for the next season?
E aí o que eu ouvi, especificamente da Comigo, da cooperativa que organiza essa feira lá em Goiás, é que a cooperativa já tinha um estoque grande. Então, quem tem condições de armazenar fertilizantes, sementes, insumos para a safra de verão, que vai ser plantada só lá no final do ano, essas cooperativas já tinham boa parte plantada. estão relativamente mais tranquilas, mas não conseguiram garantir tudo, ou seja, elas vão ter uma média de preço, vão pagar uma média de preço ali, menos do que o preço atual do fertilizante. Mas quem deixar, ou quem não conseguiu ainda garantir o seu fertilizante, seu insumo para a safra seguinte, se comprar hoje, vai pagar um valor que inviabiliza a operação. O produtor teria prejuízo se ele comprasse hoje.
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4 chapters
1
What impressions did Cassiano share about Rio Verde and the Tecnoshow Comigo fair?
0:04–1:46
2
How are rising diesel prices affecting Brazilian producers and their supply strategies?
1:46–3:35
3
Why are fertilizer costs and supply chain disruptions worrying growers for the next season?
3:35–5:26
4
What impact could El Niño have on Brazil’s main agricultural regions this year?
5:26–7:10
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