Auto: Der härteste Gegner von VW ist VW / Siemens Energy: Die Milliardenabspaltung
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Handelsblatt Morning Briefing - News aus Wirtschaft, Politik und Finanzen
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What is the current crisis facing Volkswagen and why is it called “VW’s toughest opponent is VW?”
Das Handelsblatt Morning Briefing von Sven Prange. Gelesen von Peter Hofmann
Guten Morgen allerseits. Heute ist Mittwoch, der 26. August. Und das sind unsere Themen. Auto. Der härteste Gegner von VW ist VW. Siemens Energy, die Milliardenabspaltung. Zuckersteuer. Hauptsache, es ist süß.
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Volkswagen Die Kosten für Bürokratie und Arbeit sind an den Rand des Unbezahlbaren gestiegen. Der Rückstand auf die Konkurrenz wächst, das Vertrauen in den Mann an der Spitze tendiert gegen null, und die drei Parteien, die das Ganze tragen, einigen sich nicht mal mehr auf ein Reformprogramm. Nein, die Rede ist nicht von der Kabinetsklausur der Bundesregierung, sondern von Volkswagen, Europas größtem Industriekonzern. Dort hat sich die Lage zugespitzt, seit der Vorstand um CEO Oliver Blume gestern seine Roadshow durch das Stammwerk Wolfsburg und acht weitere Standorte begonnen hat. Anfang September soll der Aufsichtsrat über die Reformschritte entscheiden. Doch mittlerweile erfuhr mein Kollege Lazarovic, kursieren dafür drei Beschlussvorlagen, je eine von den Arbeitnehmern, dem Management und dem Land Niedersachsen.
Schon vor der Sommerpause scheiterte das Gremium daran, dem Vorstand einen Auftrag mitzugeben. Dabei ist der Handlungsdruck hoch. Drei, acht Prozent beträgt die Rendite des Konzerns nur noch. Rechnerisch bleiben von einem VW Golf kaum mehr als ein drei hundert Euro hängen. 1,5 Milliarden Euro pro Jahr zu teuer arbeitet Volkswagen im Vergleich zu den wichtigsten Wettbewerbern. Um Prozent, sagte Blume, lägen VWs Kosten über den vergleichbarer Unternehmen.
How are the three competing internal factions blocking a reform plan for Volkswagen?
Nicht nur, weil am Band teurer gearbeitet wird, sondern weil der Überbau an Mittelmanagern und Querschnittsfunktionen ein Ausmaß erreicht hat, gegen das jede Länderverwaltung schlank wirkt. Vier Werke, Emden, Hannover, Zwickau und das Audiwerk Neckars Ulm haben für die 30er Jahre keinen Plan, was sie bauen sollen. Kommt der nicht bald, sind sie überflüssig und mit ihnen etwa 40.000 Arbeitsplätze. 115.000 Jobs stehen damit auf der Kippe, rechnet Gesamtbetriebsratschefin Daniela Cavallo vor. Ihr Urteil über Blume, unser Vertrauen in diesen Konzernvorstand ist beschädigt, noch nicht irreparabel, aber beschädigt. Das alles sind Zahlen, die vor allem eins nicht schaffen, Sicherheit. Die zu schaffen, wäre Aufgabe des Aufsichtsrats, der bräuchte dafür aber ein Konzept, nicht drei.
Andere Unternehmen haben Konkurrenten, die ihnen das Leben schwer machen, Volkswagen hat die eigenen Gremien. Ziemens energy. Kein Konzern versorgt die deutsche Wirtschaft so verlässlich mit Abspaltungen und Abspaltungen von Abspaltungen wie Siemens. Nun kommt ein Kapitel dazu. Die einstige Siemens-Sparte Siemens Energy trennt sich vom Bereich Transformation of Industry mit dem Dampfturbinen- und Wasserstoffgeschäft. Gestern Abend stimmte der Aufsichtsrat zu. Als wahrscheinlichste Variante gilt ein Verkauf der Einheit mit - Mit 15.000 Mitarbeitenden und 5,7 Milliarden Euro Umsatz. Nach Informationen meines Kollegen Axel Höppner sondiert Siemens Energy mit Goldman Sachs den Markt nach Käufern. Die Belegschaft soll heute informiert werden, die Finanzmärkte waren schneller, drei Prozent Kursplus.
Diesel. Sollten Sie die Rückreise aus dem Sommerurlaub noch nicht angetreten haben und mit einem Diesel-PKW verreist sein, könnte ein dauerhafter Verbleib im Urlaubsland eine lukrative Alternative zur Rückkehr an den angestammten Schreibtisch sein. Die Preise für Diesel jedenfalls machen Fahrten mit dem Treibstoff zum Luxus, steigen sie doch seit Wochen stärker als jene für Öl insgesamt. Der Markt ist nahezu leer.
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Chapters
7 chapters
1
What is the current crisis facing Volkswagen and why is it called “VW’s toughest opponent is VW?”
0:05–2:33
2
How are the three competing internal factions blocking a reform plan for Volkswagen?
2:33–5:10
3
What are the details and implications of Siemens Energy’s billion‑euro spin‑off?
5:10–6:33
4
Why are diesel prices soaring and what does the shortage mean for drivers and the market?
6:33–8:25
5
How is SpaceX planning a $100 billion launch site on the Gulf Coast and what are the political hurdles?
8:25–9:35
6
What is Germany’s proposed sugar tax and why is it sparking a debate over “sweet” drinks?
9:35–10:10
7
Who is Lukas Flöhr and how is his Berlin startup reshaping 3D advertising?
10:10–10:19
Speakers
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