La Formula 1 ci regala spesso delle sorprese, ma anche in negativo: così succede che il GP più atteso, sul circuito più bello del mondo, peraltro esaltato – almeno nelle intenzioni degli organizzatori – pure dal format Sprint, si trasforma in un lungo trenino senza emozioni. E quindi finisce che la cosa più interessante della domenica sia stata l’attesa del piacere (cioè della partenza sul bagnato) che poi piacere però non è stato, visto che si è partiti dietro Safety Car e con la pista ormai asciutta o quasi. Un eccesso di cautela secondo Max Verstappen e anche Lewis Hamilton, anche se il loro parere non era proprio disinteressato.I tifosi della Ferrari intanto incassano un dato interessante sul funzionamento della sospensione posteriore della SF-25, che sembra aver dato a Charles Leclerc e a Lewis Hamilton un po’ di stabilità in più per provare a lottare, anche sul bagnato, come sottolineato da un soddisfatto Frederic Vasseur. Solo che la McLaren è ancora imprendibile e probabilmente lo sarebbe stato anche Max Verstappen con un’ala posteriore più adatta alle condizioni di pista asciutta: almeno questo è il ragionamento di Leclerc a fine gara. WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa. WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Bonatti⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, il supporto social di Simone Peluso.Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

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“What did the council decide on item 42?” — answered with the speaker and the moment.

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