하수정

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하수정’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

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Recordings per month over the last 12 months — 56 in all, peaking in Sep 2026 with 28.

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손에 잡히는 경제 · [플러스] 9/17(목) 후발주자 에어버스가 보잉을 넘어선 비결 - 이성일 실장 (한국우주항공산업협회) · 17 Sep 2026 podcast

초기 유럽 국가들이 보잉을 일부러 배제하고 우리 거 좀 더 많이 사주세요 하는 나름대로 그런 진입장벽 이런 걸 일부러 만든 것도 voice-verified

그렇군요. voice-verified

그런데 이제 에어라인 입장에서는 예전에 보잉기를 썼다가 에어버스를 쓰려면 운전 조작 방법도 다를 수도 있고 정비도 다를 수도 있고 이걸 진입장벽이 분명 있을 것 같은데 그걸 기존 보잉 것 빼고 우리로 넘어오시면 어떨까요 하려면 거기에 대한 보완이 있어야 될 것 같아요. voice-verified

그렇죠. voice-verified

그렇군요. voice-verified

알겠습니다. voice-verified

우리가 몰랐던 민항기 산업들 어떤 맥락으로 흘러가는지 알아보고 있는데요. voice-verified

못다한 이야기 2부에서 이어가겠습니다. voice-verified

오늘은 한국우주항공산업협회 이성일 실장 모시고 우리나라도 이제 도전해보려고 하는 민항기 산업들 어떻게 굴러가고 있는지 알아보고 있습니다. voice-verified

앞서 1부에서 대표적인 대형 민항기 업체인 에어버스와 보잉이 어떤 맥락과 과정으로 지금까지 이 자리까지 왔는지 쭉 설명을 해 주셨는데요. voice-verified

그 과정에서 민항기 산업을 육성하기 위해서 내부만의 가지고 있는 특수성들도 많이 알 수 있었던 시간인 것 같습니다. voice-verified

그런데 여전히 이 두 회사는 차세대 기종과 새로운 기술 혁신을 계속 하고 있을 거 아니겠습니까? voice-verified

그렇습니다. voice-verified

그런데 그 기술 혁신의 방향이 궁금한 거예요. voice-verified

예를 들어서 더 빨리 날아가는 걸 원하는 건지 아니면 안전성은 당연히 있을 것 같기도 하고요. voice-verified

그거 말고도 또 무슨 걸 달성하기 위해서 지금 r&d를 하고 있는지 이게 voice-verified

육가가 voice-verified

있으시잖아요. voice-verified

원래 voice-verified

게 있어요. voice-verified

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