Investimento da Renault Geely no Brasil sobe para quase R$ 6 bilhões
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What is the new Renault‑Geely investment amount and its significance for Brazil?
CBN Auto Esporte, com Guilherme Muniz. Oi pessoal, muito boa noite. Hoje eu quero contar aqui sobre o novo investimento do Grupo Renaudile no Brasil, mas também para detalhar para o ouvinte, afinal, o que vai ter de novidade a partir desse novo investimento.
How does the €319 million (almost R$ 2 billion) investment expand local production?
Grupo Renaudili, que é fruto já de um investimento inicial da chinesa Dili, que hoje tem um pouco mais de 26% de participação do Grupo Renault, e com isso virou esse grupo conjunto Renault Dili do Brasil. E acaba tendo frutos tanto para uma marca, a Renault, quanto para outra, que é a Dili. Esse novo investimento que foi anunciado agora essa semana é um investimento de 319 milhões de euros, quase 2 bilhões de reais. É muita coisa e o foco é em ampliar a produção dessas duas marcas aqui no Brasil. Só que já tinha sido anunciado um investimento lá atrás.
Which new electric and hybrid models will be built at the São José dos Pinhais plant?
Então, com a soma desses dois investimentos, a gente já está na casa de Quase 6 bilhões de reais para essa produção local. Então, o que a gente pode esperar? A partir de 2027, a fábrica que originalmente era só da Renault, fica lá em São José dos Pinhais, no Paraná, ela vai produzir também um carro eletrificado da Renault e o Dile X2, que é um compacto elétrico da Dili que já tem vendido, inclusive, muito bem no Brasil, um carro que compete, por exemplo, com a linha Dolphin. Porfim WID e que só não vende mais porque não tem produção local.
What technology breakthrough allows the Dili EX5 hybrid Flex to use flex‑fuel?
A gente já falou sobre isso aqui, inclusive, com uma entrevista com o CEO do grupo Renault Dili, e claro que eles esperam que, com o início da produção do Gile EX2, em dezembro agora desse ano, eles possam dar conta de aumentar o volume de vendas por aqui. Essa fábrica, lá em São José dos Pinhais, já produzia, sempre produziu carros da Renault. Passou a produzir agora um outro carro da Dili, o Dili EX5 IMI híbrido Flex. E aí a gente está falando de um SUV médio, bem maior, uma outra proposta, uma proposta, um segmento que também vende muito bem. E qual é a novidade aqui?
Which additional Chinese brands might join Renault‑Dili’s portfolio in Brazil?
É o fato de que eles conseguiram colocar a tecnologia Flex num carro que originalmente não tinha isso. Tudo por causa desse investimento e dessa parceria entre uma chinesa e uma montadora que já estava por aqui. Tem também expectativa, segundo os nossos colegas da revista Autsport, que esse grupo assuma a representação de outras marcas chinesas da Dilly no Brasil. Estou falando da Zika e da Link Co, outras marcas que devem começar a chegar sob a batuta do grupo Dili no Brasil nos próximos anos. Uma estratégia que parece ser muito acertada para enfrentar a concorrência das chinesas no nosso mercado. Vamos ver o que vai vir de novo nos próximos meses por aqui. Por hoje é isso. pessoal até mais
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What is the new Renault‑Geely investment amount and its significance for Brazil?
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How does the €319 million (almost R$ 2 billion) investment expand local production?
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Which new electric and hybrid models will be built at the São José dos Pinhais plant?
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What technology breakthrough allows the Dili EX5 hybrid Flex to use flex‑fuel?
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Which additional Chinese brands might join Renault‑Dili’s portfolio in Brazil?
2:03–2:39
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