김치형
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아까 제가 자율주행 옵션을 단 차량이라고 말씀드렸잖아요.
흔히 얘기하는 펌웨어 업그레이드라 그래서 통신을 통해서 소프트웨어가 차량에 깔리도록 돼 있거든요.
943,000원이라고 하는데 이 옵션을 달고 있으면 내가 이 소프트웨어 다운받을래 라고 하면 다운받을 수 있는 그런 상황이라고 보시면 되겠죠.
이게 배포가 일부 열리니까 우리나라에서 이 모델에 해당되는 차량을 갖고 있는 사람들이 이걸 소프트웨어를 다운받아서 한 번씩 해보고 이걸 유튜브로도 찍고 그래서 지금 막 올리고 있는데요.
이 영상을 본 사람들이 조금은 충격을 받은 것 같습니다.
기술 수준이라든지 이런 것들에 대해서 짧게 하는 것도 아니고 2시간 이상 의정부에서 서울 시내 도심도 주행하고 지하주차장도 들어가 보고 온갖 걸 다 하거든요.
일반적으로 운행 보조 시스템이 아니라 차가 스스로 신호도 판단을 하고 본인들은 두 손 이렇게 놓고 두 손 들고 있어도 운전한다는 거예요?
그리고 목적지를 설정해 놓으면 스스로 차선 이동하고 그 방향으로 해서 가기 때문에 이걸 보고 있는 사람들이 좀 놀랐다.
이거 진짜 이러다가 자율주행과 관련된 시장으로 완전히 테슬라에 잠식당하는 거 아니냐 이런 얘기들을 조금 하고 있고요.
계속 놀랐다고 했는데 이번에도 또 놀라실 게 남아있었나 봐요.
그런데 이제 지금까지는 국내법상으로는 지금 자율주행 2단계까지 허용을 하게 되어 있거든요.
2단계라고 하면 사실은 지금 이 감독형 fsd는 법적으로는 허용이 안 되는 수준이라고 봐야 됩니다.