이성일

speaker

400 appearances 1 recordings 1 series first heard Sep 2026 last heard 17 Sep

이성일’s voice in public audio — every appearance, attributed to the second.

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recordings per month · last 12 months

Recordings per month over the last 12 months — 1 in all, peaking in Sep 2026 with 1.

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자기네 항공기들한테는 유리하게 하고 수입 항공기한테는 불리하게

그걸 미국이 처음부터 안

한 거였죠.

보면 되죠.

아까 전에 보잉 707하고 747 이후에도

미국 특히 보잉 같은 경우에는 보잉 737 보잉 767 757 이런 아주 다양한 200석급 150석급 200석급 300석급 다양한 비행기가 시장에 출시가 되게 되고요.

그다음에 당시에는 지금 합병이 됐으면 더글라스를 나중에 맥도날드 더글라스로 되는데 여기도 그런 비행기들 만들어냈고.

또 중간에 지금은 전투기로 더 유명한 로키드 마틴.

로키드도 엘테닐 내물이나 하는 300석급이 넘는 대형기를 만들기도 했었습니다.

이른바 항공기의 춘추전국 시대가 한 1970, 80년대에 이루어졌죠.

그렇군요.

갔을까요?

에어버스는 당초에는 이렇게 생각했던 것 같아요.

회사 이름도 버스 크잖아요.

그러니까 유럽이 아시다시피 대부분 비행거리가 3시간이네요.

동유럽까지 퍼면 그냥 3시간권.

그다음에 서유럽권 가면 그 2시간권 이내입니다.

그러다 보니까 주요 도시 간에 바로 실어 나를 수 있는 좀 많이 타는 이런 항공기로 한번 접근을

전략을 가져갔던 게 지금의 당시 A300에서 250석급의 300석급 비행기였었죠.

그런데 1900 거기도 교수님 말씀하신 것처럼 여러 전략을 가보자.

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